
高压点火线圈十万公里换一次。点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏;火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快;火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大、发热快、绝缘层老化快。点火线圈的作用是将低压电变为高压电,电压可以达到数万伏,通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花,根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能。
高压点火线圈十万公里换一次。点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏;火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快;火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大、发热快、绝缘层老化快。点火线圈的作用是将低压电变为高压电,电压可以达到数万伏,通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花,根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能。
别克君威点火线圈保修3年或者10万公里,点火线圈低压电路中附加的电阻器,具有平衡高压火花的作用。以君威2021款GS28T尊贵型为例:其级别为中型车,变速箱为9挡手自一体,最大马力为237ps,最大扭矩为350nm,进气形式为涡轮增压,驱动方式为前置前驱。...
凯迪拉克CT5一键启动按钮位于中控屏幕左下角,驾驶员携带钥匙进入车门,无需传统机械拧钥匙的方式,可通过按键一键启动。1、启动/关闭发动机①启动:先踩刹车,然后按压点火开关。②关闭:一定要在车辆停稳时,再次按压点火开关。为了发动机顺利启动,在...
经典科鲁兹一般行驶六万公里换一次火花塞,火花塞是汽车点火系统的关键,而点火系统又是发动机工作的关键点,因此火花塞的性能好坏关系着整车的工作性能及效率。以科鲁兹2018款330T双离合炫锋版为例:其最大扭矩为240nm,变速箱为7挡干式双离合,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为涡轮增压。...
凯迪拉克XT6火花塞更换周期为4万公里,原厂采用NGK的ILTR6M9G 94489火花塞。凯迪拉克XT6火花塞更换教程由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似,而且比V6的更简单,所以这里就以V6发动机为例。①如果您不知道该使用什么工具...
福瑞迪火花塞行驶十万公里换一次,火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。以福瑞迪2019款1.6L手动舒适版国VI为例:该车级别为紧凑型车,最大功率为90.2kw,最大扭矩为150.7nm,变速箱为6挡手动,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为自然吸气。...
吉利帝豪火花塞每8万公里左右换一次。火花塞是车辆点火系统当中较为重要的零部件。以帝豪2022款1.5L手动豪华型为例:其进气形式为自然吸气,最大马力为114ps,最大扭矩为147nm,变速箱为5挡手动,车身类型为4门5座三厢车。...
凯迪拉克CT5的火花塞更换周期为6万公里,原厂采用NGK ILTR6M9G火花塞。凯迪拉克CT5火花塞更换教程①倘若车主不清楚专用工具,可以准备一套完整工具配件。②首先要将进气管道和防冻液壶拆卸下来。③把它们拆掉以后,再将点火线圈拔出来,接...
polo通常行驶3万公里更换火花塞,在汽车加速或怠速抖动、加速没力时就需要更换火花塞,更换火花塞可以降低汽车油耗。以Polo2021款Plus手动全景乐享版为例:其级别为小型车,变速箱为5挡手动,车身结构为5门5座两厢车,进气形式为自然吸气。...
凯迪拉克CT6的火花塞更换周期为6万公里,原厂采用NGK ILTR6M9G火花塞。凯迪拉克CT6火花塞更换教程①车主如果不知道套筒等工具的型号,可购买一套工具箱。②第一步要将进气管和防冻液储存罐拆下来。(4缸车型无需此步骤)③成功拆除后,点...
15款福克斯火花塞每30000公里更换一次,每次更换需要4只一起更换。以福克斯2015款两厢1.6L手动舒适型为例:其级别为紧凑型车,变速箱为5挡手动,车身结构为5门5座两厢车,进气形式为自然吸气,变速箱类型为手动变速箱,驱动方式为前置前驱。...
宝骏630火花塞约5万公里更换一次,火花塞是发动机正常工作必不可少的部件。以2016款宝骏630手动标准型1.5L为例,其是一款紧凑型车,变速箱为5挡手动,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为自然吸气,变速箱类型为手动变速箱。...
本田雅阁火花塞一般行驶6万公里更换一次,但只要火花塞没有烧蚀,点火也正常,就不需要进行更换。以雅阁2022款260TURBO舒享版为例:其级别为中型车,变速箱为CVT无级变速,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为涡轮增压,变速箱类型为无级变速箱,驱动方式为前置前驱。...