保值率在一定程度上取决于汽车的性能、可靠性、售后服务水平等，是综合水平的体现，保值率不仅代表了将来卖车时的价格，还代表了对整车的品质认可。
日前，58汽车和J.D. Power联合颁发2023中国汽车保值率风云榜——上半年度榜单。从整体的保值率来看，上半年度二手车保值率全面下降，由于今年新车降价、汽车下乡政策补贴导致新车优惠发等原因，所以购买新车显然更划算，因此二手车市场也被新车市场抢去了不少份额。
自主品牌里，上汽通用五菱以49.48％的成绩成为半年度的保值王。关注保值率的朋友应该会知道，五菱的保值率长期在自主品牌榜单Top3里的。那这高保值的原因有哪些呢？
五菱的品牌力出色的同时其车型价格实惠、性价比高，没有太多溢价空间，所以能贬值区间并不算太多。由于五菱有多款车型月销都获得不错的成绩，而保值率刚好跟市场保有量挂钩。与此同时，五菱汽车经过多年的市场耕耘，口碑环境已经非常成熟。五菱旗下的车型在改款换代上没有那么的频繁，当改款换代速度过快、幅度过大的时候就会显得之前的车型啥也不是，这么一来保值率自然也就上不上去。再来就是延续性，五菱品牌的产品中，很少有那种只出了一两年就停产停售的车型，尤其是主销车型，延续的时间很长，车型延续的时间很长，加上改款、换代的速度相对较慢，这在一定程度上推升了五菱相关车型保值率表现。近两年来，五菱也做了很多出圈的事，比如宏光MINIEV敞篷版的出现等等，不仅出圈还提升品牌高度。
当然除了五菱获得不错的成绩外，长城汽车不甘示弱，紧跟其后，保值率为46.61％。是不是觉得在类似这样的榜单里好像有些时日没看到长城的身影了。在上半年，长城汽车全面深化智能新能源战略布局，大热单品助力经营业绩持续向好，产品矩阵的持续焕新，扩大品类优势，合力打造新一轮强势增长期，1-6月销售51.9万辆，新能源销量和海外销量皆创新高。销量的提升，保值率自然也会有所提高。再来长城汽车拥有数百万用户基盘，而新平台比如说柠檬、坦克在高性能、轻量化这两方面极具优势。所打造的车型不仅能为消费者带来更优的油耗表现，更让车辆安全性、驾控感受大幅提升，为消费者带来更多经济、环保、安全、舒适的驾乘体验。这些都是能获得保值率高的原因。
接着我们再来看一位保值率榜单的常驻嘉宾——广汽传祺，保值率为46.59％。广汽传祺旗下的GS8、M8、影豹等主力车型非常的契合现在的消费者用车需求。主销车型都均搭载了钜浪混动系统，除了拥有更强动力的同时还能获得低油耗、长续航的优势。再来与广汽传祺一直坚持品质至上，并以高价值和高科技赋能产品。今年上半年，为了应对行业的新能源变革加速态势，广汽传祺完成了XEV+ICV战略的2.0升级，并陆续推出影速、影豹R、传祺智电新能源E9等新车上市，且正式入局PHEV技术领域，还在商业模式领域持续调整，展现出稳步、高质量向新能源科技企业转型的姿态。
自主品牌近些年的发展很迅速，可靠性和稳定性都有显著的提高。随着销量的增加，也进一步保证了自主品牌整体的保值率。保值率已经逐渐成为了消费者们选择一辆车的重要因素之一，保值率高的车型也为大家承担了一部分贬值所带来的经济损失，2023中国汽车保值率风云榜——上半年度榜单这份榜单可以作为大家一个买车参考，希望在买车的时候能带来一些帮助，如果想了解更加详细的榜单信息，请关注58汽车。
