《换新车啦》栏目的全新子栏目：换它准没错。今天要给大家推荐的这款车可谓是口碑根深蒂固，销量红极一时，但中间出现了一些小插曲，痛定思痛后，带着满满诚意再次回归，它的名字是东风日产奇骏，不过这次是混动版本（超混电驱奇骏，便于理解，我们下文统一称混动奇骏），搭载e-POWER动力，更重要的是，顶配车型售价19.98万元，就问这价格，还买什么竞品？
新购车用户：正在考虑人生中第一辆车的你，需要一台口碑好、颜值、空间、配置、适合多场景出行的SUV车型，预算20万元以内，那你真的可以看看东风日产奇骏，要说前几年我还真不敢这么推荐，这次搭载e-POWER的混动奇骏，18.98万的起售价确实划算，顶配也不过19.98万，真的值得研究。
换购用户：可能你开着的是一辆轿车，或者是小的SUV，总之，当下汽车行业内卷的时代中大量老用户资源涌入增换购市场，老车换新车，小车换大车，轿车换SUV，SUV换MPV。但不变的是，不管之前的用户开什么车，只要新车价格合理性价比高，那换购的几率会非常大。奇骏这个售价，确实可以抢走很多竞品，比如合资品牌的SUV车型。
东风日产品牌在消费者心中还是排在前列，奇骏自2000年问世以来，历经四代传承在不断的进化。颜值方面奇骏是优雅与硬朗并存的现代美学外观。
奇骏的内饰则是实用性与科技并存。大量的实体按键保留也能迎合更多群体，比如上了年纪的，也比如天生就不喜欢触屏的消费者。我们能看出，对于拥有成熟造车思路的车企，车内设计中实用性与操作便利性才是真正带来体验优势的加分项。奇骏的内饰按键排布合理，扶手高度与坐姿也非常合适，这为驾驶时的人车交互提供了最本质的优秀基础。
还有就是日产车型的祖传优势，座椅舒服，只有找到最合适的驾驶坐姿，才能让驾驶者在长途行驶和运动驾驶中运筹帷幄。
最后就是这套混动系统——e-POWER，之前大家不接受的3缸涡轮发动机，东风日产也直面这个问题，这套e-POWER可以说非常平顺，内燃机只用来发电，不直接驱动车轮，因此从始至终都能保持平稳、顺滑，开这台车就像是开一台电车，感受很好。另外混动的奇骏是不用充电桩充电，比插混车型要省事儿的多，油耗可参考上图。
目前在北京经销商中，混动的奇骏是没有优惠的，毕竟售价已经很有性价比，顶配才19.9万，就能买和CR-V、皓影、RAV4同级别的混动车型，而且价格相同的情况下，混动奇骏的配置最丰富，全系标配双电机四驱，其他品牌如果要达到奇骏的配置，得贵好几万，会增加一笔不小的开支。其实，大部分顾客都对比过本田、丰田，但目前来看，日产的奇骏真的很有性价比。
混动的奇骏是一台素质全面、优点很多的车，全系四驱、省油、舒适、安静、平稳、性价比真的高，既能够满足日常家用、城市通勤，也可以跑长途、自驾游，不同的人都能找到自己满意的点。感兴趣的消费者可以去东风日产4S店去看车试驾，再说一遍，这个价格真的很OK了，近期打算购车的用户，研究研究，不要错过。
