2023年4月29日,奇瑞瑞虎9在安徽国际车展中开启预售,共推出3款车型,预售价15.50-17.50万元。瑞虎9定位奇瑞SUV系列中的旗舰产品,搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机与爱信8AT变速箱,后续还将提供“鲲鹏超级智能混动”版本供用户选择。
在此次预售活动中,官方还为订车用户准备了多重好礼,包含:2000元定金可抵9000元购车款,最高19000元的置换补贴(*详情可点击图片查看)
此前,58汽车已对瑞虎9(试制车)进行了试驾体验,对这款车想进一步了解的朋友可以点击延伸阅读:奇瑞瑞虎9初体验 虽非完全体但已可圈可点
作为一款旗舰车型,瑞虎9整体造型给人一种豪华感,整体造型饱满且运动。外观基于奇瑞家族式设计语言打造的同时,也带来许多年轻化的设计思路。
前脸采用了多边形大尺寸前格栅,内部则辅以直瀑式镀铬饰条,其中饰条还进行曲折化处理,提升造型立体感,视觉效果更加大气。此外,新车还配备了狭长的大灯组,并搭配发动机盖上隆起的多条筋线,以及下方三段式进气口,更具攻击性。
瑞虎9与瑞虎8 Pro对比 | ||||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) | 座椅数量 | 定位 |
瑞虎9 | 4820 | 1930 | 1699 | 2820 | 5/7 | 中型SUV |
瑞虎8Pro | 4745 | 1860 | 1745 | 2710 | 5/7 | 中型SUV |
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4820/1930/1699mm,轴距为2820mm。这也是目前奇瑞家族最大的SUV,甚至比瑞虎8还要大上一圈,不过要注意的是,瑞虎9依旧是一款中型SUV,定位上并没有与瑞虎8拉开差距。
车侧的造型更加修长且富有运动气息,一条笔直隆起的腰线从前灯组直接贯穿至尾灯组,进一步提升了车辆的视觉长度,同时该车还搭配了前后造型立体的轮眉以及密辐式轮圈,带来蓄势待发的既视感。该车采用了悬浮式车顶+隐藏式门把手的设计,将时尚气息营造的十分到位。
车尾同样兼具硬朗感和层次感,从细节设计可以发现,该车采用了诸多流行元素,如贯穿式尾灯组、车顶处大尺寸扰流以及双边共两出排气布局,同时该车还在尾灯下方增加了镀铬饰条,提升了尾部造型的精致度。
内饰依旧延续了豪华的设计思路,同时也具有不错的科技感,车内棕白相拼的配色,有意提升车内整体格调,中控区域采用木质材料,更突出豪华感。此外,座椅、门板、扶手箱等处采用金色缝线,使内饰更加细腻。
车内采用了双联屏设计,基于高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网,带来较高的车机性能;屏幕下方回字形的空调出风口很有特色,该车拥有同级最多的27个出风口+独有的B柱出风口。另外,该车并没有设置太多的物理按键,在其方向盘、挡把等区域似乎都采用了虚拟按键,科技范儿十足。该车还会配备SONY 14扬环绕音响、255色光瀑式音律氛围灯。
座椅给人看上去的第一感觉就是舒适,白色的座椅加上金色的缝线彰显豪华感,同时也让座舱看起来更加简洁大气,同时还将提供5座和7座的座椅布局供消费者选择。
动力方面,新车将会搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机,最大功率为192kW,峰值扭矩为400N·m,传统系统与之匹配的是爱信8AT变速箱。此外,瑞虎9将在后续提供“鲲鹏超级智能混动”版本供用户选择,官方表示,其混动车型拥有全场景智控四驱系统,0-100km加速时间为4.5s,其综合续航1300km+,充电18分钟,电量从30%到80%。
此外该车搭载搭载CDC悬架,通过悬架软硬度无级调节、1000次/秒动态反馈调整以及OTA无限进化升级三重技术,实现智能全感应调节;达到相较普通悬架而言:悬架舒适性提升74.8%、车身侧倾舒适性提升超过50%、静音/抓地力/车身姿态稳定性提升超过30%。