2月26日，坦克品牌旗舰产品坦克700 Hi4-T正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为42.8万-46.8万元，除了70万元的限定版车型，剩余两款车型相比预售价都降低了4万元。
与此同时，新车还推出了包含质保无忧礼、保养无忧礼在内的多项购车优惠政策。
作为目前中国品牌中唯一的大排量混动架构车型，坦克700 Hi4-T的旗舰地位不言而喻。从外观来看，新车的设计棱角分明，力量感十足，打破了传统硬派越野车的形象定式，显得更加前卫和战斗。
细节上，新车采用了全球首个旋转开合式遮挡叶片的布罗莫火山之眼前大灯，有类似单反相机光圈的可开闭设计，极具个性。
车身侧面，标准姿态下的坦克700 Hi4-T就已经拥有了5110/2122/1986mm的车身长宽高尺寸，轴距也达到了3000mm。而在空气悬挂升到最高的情况下，整车高度已经突破了2000mm，接近角和离去角也分别来到了37.8度和37.6度，涉水深度970mm。
侧面夸张的尺寸数据带来的视觉感受再加上大尺寸的轮毂和向两侧突出的宽体设计，能带来非常强大的气场。
内饰方面则与传统硬派越野车的设计截然不同，算是延续了坦克系列一贯的豪华风格。内饰颜色较为浑厚，配合上大面积的皮质包裹、麂皮材质和金属护板，十分独特。
车内还支持包括液晶仪表、悬浮式中控屏和HUD抬头显示等五屏联动功能，前排配备了独立腿托，后排座椅的靠背支持141°的大角度调节，整体的科技感和舒适性丝毫不输目前市场中大多数的豪华品牌车型。
动力方面，新车使用了目前中国品牌车型中唯一的大排量混动架构，搭载的是3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成插电式混合动力系统，传动系统则匹配9档手自一体变速箱，发动机最大功率256kW，综合功率达到了385kW。总而言之，电机的加入不仅能让它的动力性能更好，也可以很好地规避掉长城这台3.0T发动机可能产生的高油耗和顿挫问题。
而在行走机构和越野性能方面，新车配备空气悬挂和CDC自适应电磁悬架，搭载了真正意义上的前中后3把差速锁，还带有多模式全地形系统，可选模式包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、岩石、涉水、4H、4L、自动、专家模式。
与此同时，新车智能四驱+Mlock机械锁止系统也进行了升级，其前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体，驱动轴总成的行星齿轮机构也进行了升级，可以提升扭矩输出。最重要的是它还采用了可断开式的稳定杆，在断开之后可以在极限越野或者需要脱困的时候给车辆增加60mm的悬架行程。
编辑总结：
我相信坦克700 Hi4-T已经在霸气的外观、豪华的内饰、澎湃的动力和极强的越野性能的加持下，成功进入了高端豪华越野SUV的行列，同时这台车的上市，也可以为坦克品牌向上、向高端化的突破提供有力的技术支撑，那么42.8万元起售的价格能否在消费市场一石激起千层浪？就让我们静待未来订单量和销量的数据表现吧！
