冷媒作为空调系统中传递热能并产生冷冻效果的唯一介质，其工作状态的好坏将直接影响汽车空调的制冷能力。那么对于空调冷媒来说，如果低压压力低，而高压正常的话是什么原因呢？
一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。
当然，如果车辆周围环境温度高，那么高压压力可能会达到2.5-2.8mpa左右，但是一般不会超过3.1mpa，否则便会触发压力保护开关。
当汽车空调出现低压压力低、高压正常现象时，则极有可能是因为制冷剂或者空调管路出现堵塞造成的。
检查并疏通空调系统中的管路，而后再通过打压试验检测空调压力是否正常。当然，由于空调系统的排查诊断方法复杂，同时还需要一定的汽车空调理论基础，所以我们建议大家最好能够前往4S店进行处理，而如果自己动手的话恐怕会适得其反。
汽车空调加多少冷媒，汽车空调冷媒加不进去怎么办，冷媒，当我们，车辆，工具，专用，容量，大型，更多，夏季除了是大家高频使用空调的季节，同时也是空调问题大量爆发的季节。而一般针对空调问题，冷媒泄漏占据了绝大部分原因，那么当我们在排查出泄漏后，加注冷媒时应该加多少呢？如果空调冷媒加不进去怎么办？汽车空调加多少冷媒？不同车辆的空调冷媒标准加注容量是不同的，一般针对普通的家用轿车来说，其空调大概需要加注500-800g左右的冷媒。当然，如果是大型的SUV或者是MPV的话，...
汽车氟利昂多久换一次，汽车换氟利昂多少钱，更换，添加，冷媒，溢价，永远，能力，空调管路，不用，由于氟氯昂中的氯原子会破坏大气中的臭氧层，所以不管是家用空调还是车用空调，都早已经不再使用氟氯昂作为制冷剂了。而对于汽车空调来说，目前使用的基本都是R-134a冷媒，所以下面出现的氟氯昂均指代R-134冷媒。汽车氟氯昂多久换一次？其实汽车氟氯昂只要不泄露，就永远不用更换。由于添加氟氯昂前需要对空调管路进行抽真空处理，所以严格意义上来说，即便是氟氯昂出现泄漏，影响了空调正...
轿车多长时间加一次氟利昂，汽车空调多久加氟，冷媒，连接，添加，轿车，低压管，方法，破坏，气中，首先由于氟氯昂中的氯原子会破坏大气中的臭氧层，所以不管是家用空调还是车用空调，都早已不再使用氟氯昂作为制冷剂了。而对于汽车空调来说，目前使用的基本都是R-134a冷媒轿车多长时间加一次氟氯昂其实汽车氟氯昂只要不泄露，基本可以保证终身不用添加。而只有当氟氯昂出现泄漏时，我们不仅要找出泄漏的原因，同时还应及时的加注缺失的氟氯昂。关于汽车加注冷媒的方法（加注氟氯昂的方法与加注...
汽车空调低压正常高压低，原因以及解决方法，低压，高压，空调压缩机，冷媒，触发，车辆，损坏，故障，冷媒作为空调系统中传递热能并产生冷冻效果的唯一介质，其工作状态的好坏将直接影响汽车空调的制冷能力。那么对于空调冷媒来说，如果低压正常、高压压力低的话是什么原因呢？关于空调高低压的正常工作压力一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。当然，如果车辆周围环境温度高，那么高压压力可能会...
汽车节温器坏了会有什么症状，节温器坏了风扇会转吗车还能开吗，节温器，状态，发动机，冷却，症状，还会，系统，影响，我们今天所说的节温器，是调节散热系统的重要零件之一。但如果节温器出现失灵的话，对冷却液的大小循环是有很严重影响的。那到底汽车节温器坏了会有什么症状呢，而节温器坏了风扇会转吗车还能开吗。节温器坏了的症状：节温器主阀门长期处于关闭的状态如果节温器主阀门长期处于关闭状态的话，自然是失去节温器的自动调节水量的功能（一直是小循环的状态）。那么在发动机高速运转的时...
汽车汽油泵坏了的症状，汽油泵坏了换下多少钱，汽油泵，发动机，症状，车辆，更换，启动，加速，高压，燃油泵作为发动机燃油供给系统中最为基础的部件，其承担着在发动机工作过程中，将燃油从油箱内抽出，并以一定的压力通过供油管路源源不断地输送至发动机，再由高压油泵二次加压，并按照发动机的做工顺序为各个气缸提供定量的燃油。由此可见，汽油泵在发动机的运作过程中有着不可替代的作用。那么如果当汽车汽油泵坏了会有什么症状呢？更换汽油泵又需要花多少钱？汽车汽油泵坏了的症状一般来说，汽油...
怎么判断节温器坏了，节温器坏了什么症状，节温器，发动机，状态，症状，温度，影响，冷却，打开，总所周知，汽车节温器就是一个自动调温装置，根据冷却液体温度的高低来调节进入散热器的水量，从而确保调节冷却系的散热能力。但大家有所不知的是，其实节温器算是一个易损物品来的，一旦失灵的话，对冷却液的大小循环是有很严重影响的。那到底怎么判断节温器坏了，而节温器坏了什么症状呢，下面我们就为大伙们解答一下吧。如果发动机的预热时间比以前慢很多，并且感觉到汽车的动力有明显下降的话，就需要...
汽车冷媒加多了怎么放，冷媒，连接，方法，容量，添加，故障，低压管，操作，在炎炎的夏日，相信大伙们都会抱着空调苟且续命，但夏季除了是高频使用空调的季节，同时也是空调问题大量爆发的季节。一旦空调故障不制冷了，那感受想必不亲身经历永远都不会明白。而在汽车空调冷媒泄漏故障中，很多朋友会因为自己动手加注冷媒时，没有计算车辆所需加注的容量而造成冷媒加注过多的现象。那么当汽车冷媒加多了该怎么放呢？汽车冷媒加多了怎么放？针对汽车冷媒的排放，最正规的操作是通过汽车冷媒回收添加机...
如何判断空调缺冷冻油，汽车空调冷冻油加注量，添加，缺少，冷媒，密封，车辆，空调压缩机，抽出，二分，对于汽车空调来说，相信制冷剂（冷媒）这个名词大家都已经十分熟悉了，而冷冻油想必很多人却闻所未闻。空调冷冻油作为为压缩机内各运动部件提供润滑的油液，如果严重缺失的话，将会对压缩机的润滑、密封和降温造成极大的影响，那么我们该如何判断空调缺少冷冻油呢？空调冷冻油的加注量又怎么确定？如何判断空调缺少冷冻油？观察口观察：在空调不开启的情况下，观察空调液位观察口，如发现液位低于...
喷油嘴不喷油什么原因，喷油嘴坏了还能开吗，喷油嘴，损坏，发动机，高压，车辆，加油，朋友，油箱，喷油嘴作为发动机燃油供给系统中的供给终端，其承担着将燃油定时、定量并以一定压力喷入气缸的重要作用。由此可见其对发动机内的重要性，那么如果当喷油嘴坏了车还能开吗？喷油嘴不喷油是什么原因？喷油嘴不喷油是什么原因？燃油不足：一般情况下，当汽车燃油灯亮时还能跑个40-50公里的路程，所以很多朋友会在燃油灯亮时仍不去加油，而如果把握不好的话便会造成油箱内燃油严重不足从而导致喷油嘴...
汽车空调冷媒多久加一次，汽车加一次冷媒多少钱，冷媒，损耗，地方，器有，空调管路，加速，破坏，自然，夏天，汽车不开空调都不敢出门，而空调需要冷媒制冷，也就是所谓的制冷剂、雪种。空调一旦没了冷媒，将不再制冷，而且还会对汽车空调压缩机造成损耗。一般情况下，汽车空调使用时间长了，就会被消耗掉，需要及时补充。那汽车空调冷媒多久加一次呢？对于汽车空调冷媒的加注并没有固定的周期，主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注，如果制冷效果不好，则可能是冷媒不足导致，需要进行加注。...
新车保护剂有必要吗，我后悔加新车机油保护剂了，新车，发动机，作用，磨合，需求，状态，超强，带走，很多时候，刚提新车，总是会给车做各种保养。保养项目有很多，发动机的保养尤为重要，说到发动机，大家第一个想到的便是机油。此外，在一些4s店，更是建议给车加新车保护剂。这种新车保护剂有必要吗？下面就一起来看看吧。新车保护剂也叫新车磨合保护剂、新车宝，是一种具有超强洁净分散作用的润滑添加剂，加入机油内，对磨合期内的发动机具有超强的保护作用，防止磨合期内发动机出现拉缸、烧瓦和早...
汽车空调如何加氟，汽车空调充氟视频教学，低压，打开，注入，发动机，系统，方式，视频教学，高压，汽车空调加氟有两种方式，分别是高压端加注和低压端加注。高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注；低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充时使用的方式。下面是低压端加氟的步骤：汽车空调如何加氟1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管...
汽车空调多久加一次氟，汽车空调加氟教程，低压，损耗，打开，注入，发动机，教程，方式，系统，空调制冷变差是很常见的事，汽车使用时间长了，难免会出现这种问题。空调制冷变差有很多原因造成，但多半是由于汽车空调管道泄漏或是自然损耗导致的氟不足。氟就是我们常说的雪种、冷媒，当氟不足时，需要及时补充。那么，汽车空调多久加一次氟呢？下面就来一起了解下吧。汽车空调多久加一次氟对于汽车空调氟的加注并没有固定的周期，主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现空调制...
怎么确定汽车碳罐坏了，汽车碳罐坏了的症状，症状，油箱，控制，状态，发动机，熄火，混合，检查，汽车的活性碳罐通常连接在油箱和引擎进气岐管之间，负责收集和储存汽油蒸汽。然而，汽车碳罐坏了会影响汽车发动机的正常运行，那要怎么确定汽车碳罐坏了呢？下面就来一起看看吧。由于油箱的密闭性，燃料消耗会造成油箱内部产生负压，在负压的作用下，汽油会比在常压下更容易地挥发出油蒸汽。汽车碳罐外壳一般为塑料制品，其内部填充有吸附蒸汽的活性炭颗粒，顶部设有用来控制进入进气歧管的汽油蒸汽及空气...
汽车空调压力表怎么看，汽车空调正常压力，低压，故障，冷媒，高压，显示，更换，压低，状态，我们维修汽车空调的时候，通常会使用压力表来检查汽车空调制冷系统故障。但是汽车空调压力表怎么看呢，很多朋友是不知道的，下面就来了解下吧。汽车空调压力表汽车空调压力表有两个，红色的为高压表，蓝色的为低压表。表上的读数单位有的是巴（bar），有的是千帕（kpa），有的是磅/平方英寸（psi），他们之间的换算为：1bar=100kpa=14.5psi。汽车空调正常压力汽车空调运行时，正...
汽车空调多长时间加氟，汽车空调怎么加氟视频教程，低压，注入，打开，视频教程，损耗，系统，发现，发动机，汽车使用时间长了，在夏天使用空调的时候会发现空调制冷变差了，这多半是因为空调制冷剂不足导致的。空调制冷剂又叫冷媒，也就是我们常说的雪种或氟，当氟不足时，需要及时补充。那么，下面我们就来一起了解下汽车空调多长时间加氟以及汽车空调怎么加氟视频教程吧。汽车空调多长时间加氟对于汽车空调氟的加注并没有固定的周期，主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现...
汽车电瓶需要更换预兆，电瓶，更换，状态，电眼，故障，启动，解下，什么时候，汽车电瓶的寿命一般在3-5年左右，影响电瓶手机的因素有车况、路况、驾驶习惯等。一般新车原厂电瓶的寿命会更长一点，而在原厂电瓶换之后的电瓶，相对就更容易坏了，寿命会更短，更换也会越加频繁。那么什么时候汽车电瓶需要更换呢？下面就来一起了解下汽车电瓶需要更换预兆吧。电眼状态汽车电瓶分传统蓄电瓶和免维护蓄电瓶，而现在大多数汽车使用的都是免维护蓄电瓶。通常这种蓄电瓶上面会有一个观察指示灯，俗称电眼。如...
汽车空调高压低低压高，原因以及解决方法，低压，解决方法，检测，高压，冷媒，故障，压低，状态，汽车空调压力表用于检测汽车空调冷却系统，压力表分高压表和低压表，分别检测汽车空调的高压和低压状态，从而判断汽车空调是否正常。一般汽车空调压力正常数值高压为1.3-1.7mpa（13-17bar），低压为0.1-0.25mpa（1-2.5bar）。如果压力偏高或偏低，都表明汽车空调出现故障，根据不同情况，对症下药。下面是具体导致压力变化的原因以及解决方法。压力表检测汽车空调：...
碳罐电磁阀坏了症状，汽车碳罐电磁阀故障，损坏，更换，发动机，启动，测量，外泄，状态，症状，碳罐电磁阀虽小，但起着很重要的作用，位于活性炭罐与进气歧管之间，控制着碳罐内贮存的油蒸气是否能够从进气歧管处进入燃烧室参与燃烧。如果碳罐电磁阀损坏，不仅会增加油耗，还会影响汽车发动机的正常运作。那么，碳罐电磁阀坏了症状是怎样的呢？下面就来了解下汽车碳罐电磁阀故障有哪些吧。发动机启动困难（碳罐电磁阀常开）：由于碳罐电磁阀自始至终都是开启状态，所以进气管内的空气也便会充满着油蒸气...