刹车真空泵坏了的表现,刹车真空助力泵原理图

相信大家对刹车真空泵都非常熟悉了,可以说是刹车系统的重要部件,固然是相当重要的。但其实刹车真空泵是一个故障率比较高的零件,当出现异常的时候,是会直接影响行车安全的。那么刹车真空泵坏了的表现是什么呢,而最常见的损坏现象会是哪个,下面我们就去探个究竟吧。

刹车真空泵坏了的表现:

刹车质感过硬(最常见的现象)

当我们踩下制动的时候,如果感觉制动的质感明显偏硬,并且每一脚踏板行程都很小,甚至还会把你的脚往回推的话,很可能是因为刹车真空泵出现漏气的情况,导致真空泵的助力作用失效。这时候我们可以打开发动机数分钟后关闭,如果不踩刹车踏板就能听到明显的漏气声,那么就说明真空泵的确是漏气了,需要及时更换。

真空泵出现异响

质量不好的真空泵会发出明显的异响,有时是“咔哒”的一声,而有时是“噗噗”升。但这个异响并不会影响汽车的刹车效果,只是会发出一些噪音出来罢了。但我们最好还是及时将其更换吧,毕竟听多了你也会觉得烦躁,而且质量不好的真空泵多多少少都存在一定隐患的。

刹车踏板不回位或回位慢

如果踩下刹车踏板之后,踏板既不升高也没有阻力的话,就是我们所说的刹车不回位现象。这时候我们就需要检查一下,刹车真空泵、总泵或分泵零部件是否出现损坏。其次导致这个现象出现,也有可能是缺失制动液或者发生漏油的情况。需要及时查清楚原因,对症下药。

刹车真空助力泵原理图:

刹车真空助力泵就是利用发动机工作时吸入空气的原理,造成助力泵的一侧真空,相对于另一侧正常空气压力产生压力差,利用这压力差来加强制动推力。当踩下制动踏板的时候,真空的阀门A就会随之关闭,同时另一端的空气阀口B被开启(大气进入后腔),等空气进去之后就会形成一个压力差。那么在这个负压作用下,膜片就会被拉向制动总泵一端,从而带动制动总泵的推杆,使驾驶员产生踏板感。

但有些新手小白就认为,发动机熄火时就没有了制动,其实这个是不对的。虽说发动机熄火之后,的确是没有吸入空气,从而助力泵肯定是没有工作的,但这个零件本身就是起到助力的作用。所以当熄火的时候,只是需要用的人力多一点而已。总的来说,这个误区还是要知道一下的。