无论是全尺寸备胎还是其他类型的备胎都不能当正常胎使用，因为备胎是应急时使用的，全尺寸备胎虽然与正常胎尺寸完全相同的，但是它与正常的轮胎磨损程度是不一样的，备胎由于不经常使用，所以备胎几乎没有磨损，而原轮胎常年行驶，其磨损程度是要比备胎大的，这使得在轮胎散热、制动、加速、排水等各方面都是不一样，长期行驶容易导致跑偏。
现如今，大多数的车子都配备有备胎。一直以来，若车型配有全尺寸备胎，车主就会认为其有“良心”，如果不是全尺寸备胎，就是不厚道，实际上其实并非如此。全尺寸备胎大致与原车轮胎一样，占据了车辆比较大的空间，而且要自己动手更换轮胎螺栓的紧固扭矩，往往会打不到规定的扭矩，因此还是建议到专业的换胎店更换。
此外，全尺寸备胎的造价通常会比较高，无形之中会增加购车成本。而非全尺寸备胎的胎宽小于原车轮胎，且重量轻，车辆的占用空间较小，在一定程度上可降低油耗，从而获得更多动力，此外，虽然说非全尺寸备胎较小，可以节约汽车厂商的成本，但是也在提醒驾车者及时维修或更换轮胎，以避免长时间使用备胎所带来的行车安全隐患。
而全尺寸轮胎往往就会让人产生一种可以当成正常胎使用的误区。即使全尺寸轮胎与非全尺寸轮胎相比，全尺寸轮胎的稳定性要更高，出现跑偏的概率较小，但是备胎终归是备胎，是不能当成正常胎使用的，在车辆行驶至修理厂之后，应视情况进行更换或修补原车胎，将备胎换下来，保障行车安全。
