米其林浩悦4在静音及湿地抓地力方面评测表现很好，且其耐磨性较好，耐磨指数为340并非虚标。部分车主体验了米其林浩悦4代使用感受是胎质软、静音、舒适、耐磨、湿地安全性能好，但是在操控方面会比安乘稍微差点，起步稍慢。
米其林浩悦4除了保持了浩悦系列一贯静音舒适属性，无论是全新还是磨耗状态，都有出色的湿地抓地力表现，采用高性能橡胶配方，确保轮胎在磨损的状态下，湿地抓地力表现依然出色，与竞品相比，在新胎时湿地刹车距离缩短了3米，而在几乎到达磨损极限时，刹车距离出乎意料地缩短了8米，这将近是一个半车身的长度，刹车距离短使得行驶更为安全，这算是米其林浩悦4的一大亮点，比重甚至超越了静音舒适本身。
米其林浩悦4的湿地性能的优化，主要是对四条主排水沟都进行了加深加宽设计，以此来提升50%的排水能力。当时将沟槽进行加宽加深处理之后，其胎噪必定会增加，于是在四条沟的底部，均匀分布着横向凸起的线条，其主要是用于划破沟槽中的音波，抑制因沟槽加大而造成胎噪的增大，此外，这些横向凸起的线条还可以使排水能力增强。
车主A的使用感受：之前使用的是205/45 ZR17的轮胎尺寸加上是防爆胎结构使用起来较为生硬，路噪也比较大。这一次更换米其林PRIMACY 4选择了这款205/50 R17规格，更换后经过了近十天的驾驶体验，感觉非常的满意，首先从舒适度来说就已经大大提升了，路噪基本没有了，随着而来的只有发动机咆哮的声音以及一些风噪。通过不平路面带来的那种生硬的颠簸感也不会那么直接了，还有就是性能方面了，选择了一些沙地、涉水路面进行了通过性以及刹车性能的测试，结果那是非常的满意。
车主B的使用感受：给大家说一说米其林浩悦4代跟安乘的一些对比，首先从操控来讲，安乘是要比浩悦4要好一点的，因为安乘偏操控，轮胎硬，起步反应迅速，而浩悦4的轮胎相对较软，起步比以前慢了一点，但是差别不大！第二点是湿地刹车，这个跟比安乘好，在湿地上开起来跟平时开干地差别不大，抓地力很好，安全性有保障。第三点静音舒适，在市区开基本都是60以下的多，所以跟安乘比起来差别不大，但是开起来软很多，过减速带不再像安乘那样硬邦邦，可以感受得到，确实比安乘舒适静音一点。在上了高速之后，上了120很安静，非常安静，跟平时市区开60差不多的感觉！只能听到风噪，很少会听到胎噪！跟安乘比就这点上差了几条街！
米其林浩悦4代无论是测评表现，还是车主的使用感受，都充分体现了该款轮胎的静音、舒适及湿地安全性能，这不仅满足了车主的需求，还对轮胎的安全性能重新进行了定义，轮胎无论是新的还是旧的，其安全性能都始终保障轮胎在全生命周期。
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