玛吉斯MA510定位于运动操控，同时具备良好的静音性能及耐磨性，其耐磨指数是320，可以满足中高档轿车的需求。玛吉斯MA510在评测中的各项性能表现都比较出色，但是存在着一个缺点，就是舒适性欠佳。
首先对玛吉斯MA510进行静态测试，其采用的是对称的夏季花纹，可以提供优越的干、湿操控性能及湿地排水性能，同时采用了出色的抓地力配方，可以提高弯道能力。胎面四条宽主沟槽设计，可以降低水漂效应及提升湿地操控性。胎面中心花纹采用高钢肋骨型式设计，可以提升高速稳定性。在胎肩花纹块设计、增大与地面接触面积、有效提升过弯操控及稳定性，胎肩花纹块设计可以有效防止异常磨耗。
玛吉斯MA510胎冠有5层，分别为2层聚酯纤维+2层钢丝+1层尼龙纤维，胎侧为2层聚酯纤维，而且经评测，其胎冠及胎侧都较硬，与其运动操控的定位相符合，也意味着MA510具有抗冲击、防鼓包等防护性方面的优势，而且能够让胎体具有更高的支撑力，提高过弯时的稳定性。
对玛吉斯MA510进行动态评测。一般来讲，像MA510这样的一款性能胎会因顾及抓地力及操控而牺牲静音舒适性，但是MA510在测试中所表现出的抑制噪音的能力比想象中要好很多，这主要得益于其胎块上的小细沟，能够分散噪音频率及降低噪音值。
在行驶的路感方面，这款轮胎的直行稳定性及指向性着实让人眼前一亮，表现很出色。但是有一个缺点是遇到颠簸路况时，轮胎给予车身的震动反馈较硬，舒适性稍微欠佳。
