大众途观轮胎漏气怎么办
大众途观轮胎漏气，建议车主去维修店或者是4s店进行检查更换。如果是气门嘴出现漏气，更换新的气门嘴就可以，检查出来轮胎漏气，建议车主直接更换轮胎。
大众途观轮胎漏气怎么办
大众途观轮胎漏气，建议车主去维修店或者是4s店进行检查更换。如果是气门嘴出现漏气，更换新的气门嘴就可以，检查出来轮胎漏气，建议车主直接更换轮胎。
大众途观踩刹车时感觉有东西顶着这是制动助力器的作用，真空助力器是从发动机进气管获得真空度力源，并将其储存在真空罐中的，所以发动机熄火后踩几脚刹车踏板就会出现此种现象。在使用中如果发现真空助力器不起作用时，应检查真空助力器。 如果发现踏板沉重...
大众途观刹车时有明显的顿挫感可能是电磁阀损坏引起的，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在...
大众途观刹车报警故障灯常亮，建议车主检查前后刹车片厚度，检查分泵，总泵。用检测仪检查下刹车系统有无故障码，查找不出问题需要尽快去4s店找专业的维修人员。...
别克全新英朗怠速过高的原因可能有以下几点：怠速的调整都是调整到正常的怠速值。如果近期清洗完节气门后没有进行匹配，那么进行节气门的匹配就会恢复正常了。当车辆怠速出现问题时，需要看是否到了更换机油的时候了，该换机油就要及时更换，否则时间过长了，...
大众途观轮胎气压报警灯常亮，是因为车辆有轮胎胎压异常，出现胎压过高或过低的状况。建议车主去维修店调整胎压。...
大众途观这个胎压监测，并不是在轮胎内安置气压传感器。所以不能监测各个轮胎的气压。而是通过ABS系统的轮速传感器，判断出哪个轮胎气压不正常的。通过4个轮子的转速来确定哪个轮子有问题的。所以，如果你在原地漏气了，他是不会报警的。...
大众途观轮胎扎钉是一定需要处理的，首先，因为轮胎是真空胎，扎了钉子不会马上漏气，但随着时间的推移，气会慢慢漏的。值得注意的是，车主不要擅自拔掉钉子，如拔掉有可能出现漏气现象，导致车子开不了。这时，车主可以慢速行驶到维修地点。当车主如果发现轮...
大众途观是大众首款国产SUV——途观，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也...
引起大众途观刹车距离长的原因有很多，车重还有刹车时的速度是多少，然后看刹车时的刹车片是否摩擦力不够，还有轮胎磨损严重也会影响刹车距离。以及轮胎的品牌型号，都会影响刹车距离...
大众途观刹车油吱吱摩擦应可能是刹车片太硬，第二可能是刹车盘轻微变形，或是刹车盘倒角太深。盘片磨损严重,出现了铁碰铁的情况,此时也会出现明显的响声。解决故障:1 如果是硬点的原因,最简单的方法就是：倒着跑车速在5公里左右的时候,踩几脚,一般就...
大众途观刹车时有咯噔响声，可能是ABS系统工作让车发出那样的声音，看看仪表盘上ABS灯有没有亮，如果亮灯就去4S店看看是不是轴承有问题。...
大众途观刹车盘在质保期内是可以索赔的，因为刹车片属于磨损件，索赔还需要4s店工作人员进行判定，下图是途观特殊件易损件质保时间表：...
四驱大众途观方向盘重可能是由于电子助力泵出现故障，转向各系统轴承配合过紧或者润滑不良；转向横拉杆球头调的过紧或者缺油；转向轴及套管弯曲造成卡滞等，这是转向系统机械类的故障。有的车可以调整配合间隙，但大部分是调整不了的；转向拉杆球头一般都建议...
2013年大众途观方向盘紧可能是由于电子助力泵出现故障，转向各系统轴承配合过紧或者润滑不良；转向横拉杆球头调的过紧或者缺油；转向轴及套管弯曲造成卡滞等，这是转向系统机械类的故障。有的车可以调整配合间隙，但大部分是调整不了的；转向拉杆球头一般...
大众途观方向盘抖动可能是由于汽车在行驶时,因拉杆球头松旷或接头处胶套脱落,还有轮胎因磨损变得不规则,应送专业维修点检查,更换损坏部件。轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的,更换轮胎即可。...
大众途观方向盘不正偏右，可以调整转向横拉杆，如果方向偏左，做边轮就把横拉杆往外伸长，右边轮往里缩短，如果方向盘偏右则相反。如果转向横拉杆调整仍没有解决，就可以把方向盘先打正轮子以后别动，用工具把方向盘拆下来，然后自己调整方向盘的位置再拧紧方...
大众途观方向盘下方异响，可能是半轴球笼是否出现磨损。拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼内壁上与滚珠轴承外皮经常接触的部位、即传递扭矩的部位（受力点），磨损后产生凹坑引起的。因此，车辆在打方向时就会出现异响。...
大众途观方向盘转动有异响，可能的原因与解决方法：打方向时有异响主要检查半轴球笼是否出现磨损。拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼内壁上与滚珠轴承外皮经常接触的部位、即传递扭矩的部位（受力点），磨损后产生凹坑引起的。因...