问：
如果驱动力的差异，我该怎么办？ “高级骑士”总是说吧。
什么是刷子？这里所谓的“阶段”可以理解为阶段或程度，形状程度更为合适。汽车发动机的操作不是遥控器纯机械结构的惯性，而是在控制微型计算机设置，进气，燃油喷射，点火，工作，排气。该结构仅是执行单元，微电脑-ECU是主控制核心。所谓的刷子是“刷ECU程序”。汽车的ECU程序是“无级”，可以理解为发动机的最合适的工作标准，这确保了最长的使用寿命和发动机的最低故障率。虽然刷子步骤可以提高功率，但肯定会经常制造发动机问题并提前报废。
1/2/3阶差异
“一级”是最基本的升级标准，主要改变摄入量，燃油喷射，点火前进角。可以简要理解，基于提高燃料比基座改善节流阀。为了钝化，1000圈油和气体混合物是A.第一步之后的标准是“A”。可燃和粘合氧的增加是基于速度的速度来实现的，因此通过相同速度产生的燃烧产生的热能，并且爆炸力将更好，并且功率将增加，这将显着增加感受力变化。
但是，是生态，正常和运动的三个工作条件下的燃料消耗吗？该概念是经济模型，正常模式和运动模式。这三种模式等于“原始汽车标准的1/2/3”，“1”的概念等于“体育”，另外两种模式也将具有“”概念，因此燃料消耗将增加很多。 。
“2级”是大规模生产的限制。除了修改ECU数据外，更换发动机的进气排气系统，火花塞和点火线圈，喷射器甚至油泵。要钝化，它是匹配硬件和修改的数据。例如，点火强度的增加可以增加燃烧效率，燃料喷射压力的增加也可以通过蒸发效率提高燃烧的充足性。排气系统可以通过减少三元催化过滤器的目的来改变排气背压，并且还可以通过提高进气效率来促进导频力，然后在高性能标准程序中“超频”。
1订单真的超频到原始发动机，但度数不大，不需要升级冷却系统。但是，高标准超频方案是原始硬件不能满足，因此必须升级相关部件以满足要求，但这次气缸盖，缸体，曲轴，凸轮轴，冷却系统，润滑系统不能改变，然后发动机将生命生活不会受到影响？
“三级”一般是“广告车”，将没有许多人将支持第三级;由于电源和扭矩将具有大改进，发动机的曲轴，活塞，冷却，润滑等系统不能携带，工作温度的增加也将对曲轴箱的密封带来巨大的挑战。发动机容易出现许多问题，如高温，漏油，防冻泄漏，油乳化，燃烧油等，并且易于拉动圆筒甚至爆裂。
因此，只有修改商店的“展示车”将刷第三顺序，但它基本上是至关重要的，只是为了吸引新手。
刷ECU的潜在问题分析
1：发动机提升力是整车的挑战！
车辆悬架系统展开多少功率可以掩盖？高速加速度和高强度制动挑战制动系统的可靠性，但关键问题是变速箱无法承受。
参考文献更受欢迎，如高尔夫280Tsi，Prado 2700等。这些车刷可以提高功率;而原装280TSI发动机的容量为250nm，带有支撑DQ200七速干双离合器齿轮箱可以承受最大250nm的输入扭矩，在增加电源的情况下。发动机扭矩将不可避免地超过齿轮箱的极限。那么它不仅是发动机或离合器会很糟糕，而变速箱组件将是坏的，但它是
您可以查询ECU驱动计算机的数据修改记录。如果原始车辆数据发生变化，则无论车辆公司还是4S，都可以修复车辆。如果是由修改类别引起的交通事故，例如修改数据，关闭或加速，或者制动故障，只要被确认被修改，就可以拒绝车辆损失。
因此，改装车不是一件简单的东西。 ECU的数据易于修改。它可以自定义以连接OBD。但是，默认情况下必须修复修改后的所有问题，以及可能安全的一些隐患。不要盲目修改汽车电力。
编辑：天河汽车 - 汽车科学岛
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