在广州车展上，哈瓦瓦正式将一辆新车带到一个紧凑的SUV市场。如果它不是旧的H5，哈瓦尔都配备了新的H6，Classic H6，M6三种型号，在8-15万条规则中，有几十个红色和蓝色标准。它已经非常令人眼花缭乱。
H4形状，有人说它是一个缩减版本的H6版，有人说这是一个缩减版本的韦伊VV5，无论哪种类型，都没关系。现在，哈佛在H6中心的SUV中销售得很好，哈瓦瓦只是一辆新车，根据H6，所以销售不会差。
无论是新一代H6，H6经典版本还是M6，它们的体型都非常相似。 H4明显短于其他三个，但宽度，高度，等三个是平的，轴距仅为2厘米，比其他三个短。因此，H4被认为是更精确的H6。
至于Haval为什么模型中非常密集的紧凑型SUV市场仍然被引入H4？没有必要探索太多。简而言之，我们必须进一步挖掘8-15万元的市场潜力，避免客户流向吉利，川旗，荣威，长安。
在长安紧凑型SUV市场，布局CS75和CS55，布局吉利博洪和高调远程SUV。消费者可以根据预算和美学选择两个差异模型。哈夫正在做的是让消费者在预算外的配置选项上有更多自由和美丽的景色。选择这么多，因此消费者可以找到，只要您想要配置时必须满足您的需求。
哈瓦瓦没有一些汽车公司，而客户建议新的潮流定制服务，哈瓦尔的对策更加极端。它引入了消费者的各种形状和配置的固定版本。所以我们可以将新的H6，经典H6，M6和H4作为一辆汽车，这种汽车有数百个版本。
通过这种方式，哈佛大耳道是清楚的。 H6新一代，H6经典版本，M6和H4一般都是广泛的H6系列。
由于外部压力变得更大并且更大，因此哈瓦瓦继续扩大这个家庭的原因。几年前，这个市场上只有一辆车，H6。现在吉利老板/元静SUV，川旗GS4，长安CS75 / CS55等型号是非常强大的对手。 H6维持销售冠军多年来，这不实用。
越来越多的敌人，但haval h7 / h8 / h9的向上突破很小。 H2和H2S所在的小型SUV市场，所以哈瓦瓦尔只能将所有能量放在H6的紧凑SUV市场中，这在这个市场上非常狭窄。换句话说，80％的客户有80,000到150,000，所以它不在这里。
因此，H4的诞生不仅进一步增强了Compact SUV的哈瓦瓦的产品覆盖，而且还反映了哈瓦瓦品牌生存空间的狭窄情况。如果Pan-H6家族略微闪烁，哈瓦瓦将面临生命和死亡的风险。 M6和H4都是世俗的，哈瓦瓦卫冕捍卫生活空间。
毕竟，长城是一个务实的业务。它放弃了这辆车。当主要资源投资于H6所在的紧凑型SUV市场时，总H6家族越来越合理。
