说到帕萨特，我们是中国的老朋友。我们已经在第一个B级汽车市场占据了20年。秘密非常简单。每次我们更新时，我们都踏上了时代的潮流。国家上帝真的是一个善行的契约，了解平衡，扮演权力和商业的权衡，这是不可避免的让人们称之为专家。这就是B级基准应该是什么。
但是，“犯错误也是错误的。2019年，一项名为”这个国家神汽车路线“的超级计划带来了转折。很快，尖锐的出生默默地应用 - Passat China Bao汽车安全指数（C-IASI）第二次测试，在第二次碰撞中排名第一。即使SAIC没有积极推广，这种碰撞也吸引了无数人的注意： - 2020 Passat碰撞导致乘员安全，汽车安全，车辆援助的三个方面，被评为G级，在露营和维护经济学中推动。
那么，帕萨特在重新测试中的表现是什么？这些表演与消费者可能遇到的危急情况之间的关系是什么？我相信这是每个??人都关心优秀成绩的细节。
首先，在最关键的前25％偏置碰撞测试中，探测柱的外角和强度塔，没有弯曲变形。在碰撞期间，发动机盖被沿着折叠区域正确折叠，并且塌陷区域不涉及沿着坍塌区域的发动机悬架和前悬架减震器区域。换句话说，车辆结构完全完整，机舱没有明显的入侵，乘客的生活空间完整，门
基于汽车中乘员的角度，帕萨特的前安全气囊和侧面是空气盆的时间。假人的头部与前安全气囊接触，直到碰撞结束，侧面气囊窗帘足够长，完全覆盖了一柱附近的位置，虚设头部的头部不接触外部硬物，即，在碰撞过程中，约束系统控制虚拟的手势到位。在假人的伤害得分，头部颈部，胸部，大腿和脚踝，腿部脚被评为g，这意味着帕萨特在极低概率的情况下我们的保护性能非常出色。
Passat如何获得侧面碰撞得分的优秀结果G？在测试中，护栏从侧面击中50 km / h，碰撞的门槛，窗台，侧壁，b柱处于良好状态，门结构完好，铰链连接坚固可以打开。汽车的内角和乘员的入侵也很小。碰撞后，前排的空气窗帘，前部和后头安全气囊，爆炸式警告安全带是正常的，假人稳定。这种碰撞角度对应于对照的高速穿刺，后车从侧面上升，其他机动车参与者已成为我们汽车侧的非常低的概率事件。
帕萨特可以继续让我们保障？在这方面，在屋顶强度的静压试验中，Passat通过承受高质量负载（通常4次以获得G级）来获得G级等级，这足以描述它。
很难找到对应于上述测试细节的关键场景。帕萨特可以为汽车中的乘客提供全面的保护，留下空间和时间成功逃脱，这是消费者应注意权威第三方碰撞测试结果的重要原因。对于供应商来说，发给第三方机构进行碰撞测试的原因，从眼睛的角度来证明市场出色的力量。从长远来看，这实际上是一种持续改进和优化的过程。主要工厂投资可以带来更安全的旅行，使消费者能够实现车辆安全的重要性，使测试组织提出了更严格的标准，最终促进整个行业更加关注消费者的升级。在最终分析中，利益仍然是同一个消费者。然而，帕萨特可以少于行业基准。作为其市场的新岁兄弟，有必要具有与“细分域”对应的力量。
当然，碰撞试验的结果不是第一个，就像大多数消费者都要越来越多地关注车辆碰撞测试的最终安全性，但它们可能不会在汽车购买决定中首先放置。在我看来，它实际上是一种聪明，可以注意推动安全。在汽车购买决定的过程中，更加关注主要被动安全配置，杀死芽中的危险概率。在这方面，新的帕斯特是一个不错的选择。配备9个安全气囊，轮胎压力显示器，并联辅助，车道偏差警告，车道保持，主动制动，疲劳驾驶尖端等带来驾驶信心。
看到这一点，对新帕斯特感兴趣的人可能很好奇。值得等待的是什么？当然，仍然来到彩票。
首先，我们目睹了新的汽车风格 - 前面的面孔模型具有??相当大的变化，让人们非常高的致密号恒星的网格识别。使用智商。双面光学矩阵LED前灯，非常预先魏伟是非常激进的，尾灯也带来综合形状，精致的时尚，是完全蔬菜！
当然，追求Passat经典外观的消费者不必失望，因为这款新的帕萨特实际上带来了双面脸部设计，而另一项模型持续了帕萨特家族的经典设计语言，以及身体的金比例仍然优雅。 Expected Elite风格。
蔓延到这个，新的帕克是你的菜。
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