当车辆正常运行时，无法移动“传输紧急操作模式”警告。这个国家的许多都集中在SAIC Volkswage Lag L G / Fam的相同错误。据所有者介绍，去上汽大众4S商店修复过错，报价高达1800万元。
图片：Tiguan L车主“NB90xiaoxiao”
温|汽车故事绿色柠檬
最近，SAIC大众车主的车主回应了汽车故事小说。 2月24日，他购买了SAIC Volkswage Lag 11无法在正常驾驶期间升级。那时，车辆仪器上出现了“紧急操作模式中的变速箱”。根据业主，车辆是在2017年购买的，并推动了60,000多公里。 “当你在同一天出去时，车辆无法上下，只有2个文件。”
后来，汽车小说是在汽车家庭论坛中，而其他网络平台指出，仍有许多Tiguan L业主在该国遇到相同的变速箱失败。
汽车主页论坛认证所有者“残余笔”发布，他于2019年12月3日购买，突然在2020年7月21日驾驶过程中突然出现了“紧急情况”。根据业主，车辆“只有246张档案，不是1357个文件，严重逆转“。
在汽车质量网络中，其中一个只有25800万公里旅行的Tiguan L业主之一。在开始于2020年9月5日开始的过程中，出现了车辆故障警报，提示“紧急操作模式”。根据所有者，车辆可以继续行驶，但不能使用1,3,5和7个文件，只能使用2,4,6，倒档。
图片：汽车质量网络
根据汽车故事的初步统计数据，只有1月 - 2月2021年，在线大约有58名关于Tiguan L的投诉失败，占Tiguan L总量的52.73％。今年。其中，关于齿轮箱“在紧急操作”，“齿轮故障”，“机电单元损坏”，占该平台的84.48％的齿轮箱，其中有49次投诉。
可以看出，Tiguan L“紧急操作模式”故障不是自行车或偶然的失败，但该国的许多Tiguan L业主遇到了相同的错。车辆齿轮箱怀疑产品安全缺陷。
在“SAIC大众Laguan L紧急运行”之后是关键字搜索，发现多个汽车论坛/平台中有相关的抱怨案例。
让所有者愤怒不仅是车辆的安全危险，而且当大众汽车的质量面临产品质量时，所有者的漠不关心。
根据“残留物”，“新车已经修复约30天。他们态度漠不关心，他们会急于推动我，后续车辆保修。”
根据汽车故事，在组织在线投诉和故障的数量之后发现，问题主要是2017年。此外，失败时间节点就在车辆过去之前和之后。据所有者介绍，此故障约为18,000元，维护大众4S商店的维护费用。
在这方面，所有者“NB90xiaoxiao”帖子表示，车辆将在保修变速箱中具有此故障，这不是偶然的故障。对同样的故障有很多投诉，车辆企业应该回忆免费维护。
汽车小说称SAIC 400了解它，目前的SAIC没有统一的故障解决方案。根据400个客户服务，在后台查询后，目前没有集中投诉齿轮箱问题。但客户服务也讲述了故事，如果有更多的主人接受投诉，（汽车公司）将进行相关安排。
图片：SAIC Volkswagen官方网站
事实上，大众汽车无法感受到车辆质量对新车销售的影响。
据媒体报道，今年1月，SAIC大众帕斯特销售额下降到2,000个单位。在过去的20,000年里，每月销量下降到2,000个单位，很大的部分是因为帕斯特没有通过中国的碰撞试验。
2019年10月，在中国的25％偏见碰撞试验中
虽然帕萨特销售有各种原因，但不可否认的是，碰撞试验的质量问题会影响消费者的购买信心。目前，Tiguan L已被国家所有者抱怨，因为抱怨了同样的错误。随着前车的测试，SAIC大众需要提出足够的诚信来面对所有者的反馈。
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