汽油和95汽油之间的差异不同于辛烷值，辛烷不同于不同的防防耐药。高标签汽油爆炸具有较强的，因此一些高压缩比发动机通常需要填充高参考燃料。
汽油由各种烃组成，主要由正庚烷和异辛烷的混合物组成。其中，正庚烷更可能在高温和高压环境中自发燃烧，并且过早的燃烧会导致爆震，这是非常不友好的发动机。因此，将正庚烷的辛烷值计算为0，并且异辛烷的抗氧态抗性相对较强，因此异辛烷的辛烷值为100.两种燃料以不同的比例混合以获得不同等级的汽油等级：
如上图所示，具有8％正庚烷的92％异辛烷，得到92＃汽油。类似地，将95％的异辛烷与5％正庚烷混合以获得95＃燃料，98＃汽油与98％异辛烷和2％正庚烷混合。
总之，异辛烷含量决定了汽油标签。
如上所述，不同的标签具有不同的防爆能力。高压缩比发动机需要更强大的防防验，即高标准的汽油，否则有机会爆炸，功率下降甚至损坏。
那么你如何理解爆炸性能力和汽油敲击？
有必要从汽油发动机原理开始，空间有限。汽油雾化并与空气混合以形成混合气体。混合物进入由活塞压缩的圆柱体，然后通过火花塞点燃，点燃混合物。在燃烧后，混合物释放能量向下推动活塞，并且活塞上的连杆推动曲轴。下图是汽油发动机：工作过程。
可以看出，汽油和进入气缸的空气的混合物最终通过火花塞点燃。如果在火花塞被点燃之前，汽油通过气缸中的高压压缩，这意味着提前发动机。
查看图片：
气缸中的空气减速混合物被火花塞点燃。火花塞的点火时间由计算机控制，计算机始终有效地保持发动机。图B显示了不受控制的燃烧。在计算机发出点火指令之前，活塞表面的混合物已经通过高压压缩。气缸中有许多燃烧点。此时，混合物将在汽缸中爆炸，计算机不能控制点火。爆炸后，燃烧室中的部件在爆炸的影响下振动，这是所谓的爆震。
为了更好地了解门，让我们来看看动画：
可以看出，汽油混合气体燃烧，这不仅会导致爆震，而且会导致功率损失。如果敲击不好，发动机会过早损坏。因此，所有发动机都具有防防验调整功能，发动机缸具有爆震传感器：
当发动机敲击时，传感器将爆震信号传输到ECU。在收到爆震信号后，计算机将延迟点火时间以缓解敲击，但延迟点火时间的价格是能量浪费，因此电源将减少。
所以一些需要增加标记汽油的汽车，添加低标记汽油，功率将较低，燃料消耗略高。
因此，为了节省资金，建议不要添加标签汽油，并应添加制造商以指定汽油的标签。毕竟，ECU防爆调整有限，紧急情况将在短时间内获得。长期使用低标签汽油可导致碳碳增加，4部分太早，发动机寿命缩短。
