前两大统计数据在统计上维持了公司SUV的维护成本，其中大部分都是基础，平民价格。这一次，让我们来看看，购买BBA消费者，在维护项目上，它是同一个本地的。 60,000公里的维护数据对比度（不含故障维护），降低价格降低，维护成本高于梅赛德斯和宝马！
这一次，这次是进入级别，梅赛德斯 - 奔驰C，BMW 3系列，奥迪A4L。对于中国市场，相同的是轴距的长度，差异是各自的价格定位。根据目前的市场，宝马3系列价格减少最小，只有约20,000元，梅赛德斯 - 奔驰C和奥迪A4L的终端提供约5万元。虽然梅赛德斯 - 奔驰和奥迪的报价几乎是，但在9月C，您将不得不迎来一代新一代。此优惠适用于间隙，A4L更像是常规操作。为了避免发动机位移的影响，参考模型是2021 BMW 320LI，2021梅赛德斯 - 奔驰C260L和2020奥迪A4L TFSI。
虽然入门级BBA的阈值现在相对较低，但我们都知道维护和备件从对零比的报告非常昂贵。维护？只能说豪华车或豪华车！根据手册的维护建议，三辆车的宝马3系列的六年成本实际上是最低的。消耗品是14,835元，三叉戟星梅赛德斯C260L 15838元，终端提供最大的A4L A4L A4L 16953元。
的确，如果您在家里有Camry和A4L，您将充分感受到奥迪品牌的奢侈品，差距近三次。事实上，群众群体的维护从未如此便宜。从之前的影子vs tiguan l vs ang kww我们知道Tiguan L 6年的维护成本也超过9000元。
虽然BMW 3系列的成本似乎是最便宜的三辆汽车，但是仔细的朋友会发现，在六年的使用中，维护手册建议梅赛德斯 - 奔驰C260L，奥迪A4L所有者取代了传动油以确保电力系统正常操作，但BMW模型没有看到痕迹。这是一种免维护传输的陈述吗？
BMW变速箱还使用ZF的8速手动变速箱，似乎与其他品牌不同，但维护很少见。传输中的润滑油还考虑了组件之间的润滑效应。从梅赛德斯C260L和奥迪A4L可以看出，需要更换的节点在60,000公里处保持。事实上，从4S商店的方法，技术人员还建议所有者今年取代石油。毕竟，BMW传输量超过过热或润滑的情况，因此如果添加此费用，则BMW 3系列的6年维护比率高于C266。
从以前的维护费用，虽然自主，合资企业（公共品牌），奢侈品牌之间的新车是前所未有的，但人们心中的界限远远大于实际价格，从而促进入门级奢侈品销售额，6月3日系列销售额超过18,000。谁认为进入华丽的门就像海？售后服务，零件维护和维护，全部“英雄主义”。年轻人记得钱包的数量，理性消费，提前知道。
一般来说，豪华车的维护成本非常接近，自有品牌也非常相似，但合资模式非常不同。与独立品牌相比，比奢侈品牌更快。在下一期间，我们将讨论不同级别的车辆使用的使用费用是否存在差异。
