文字：我了解到原来的
[了解汽车的原创行业]几天前，一家SAIC，江苏扬州益盛厂，2022-2023，技术改造项目解决方案。据规划，新桑塔纳，桑塔纳，新润，新军，图薛5型号设计容量为0，这部分容量将转移到Tukai，VW371 / 8CS，Polo，Tu Xue Yue 4型号。
Santana在圣诞老人的积累市场销售额仍然超过10万。
该计划也为网民造成了猜测。一些网友说：“这是我父母结婚时使用的模型。”有人说桑塔纳，被称为“中国的汽车，长庆树”即将告别中国市场。中央电视台融资也联系了SAIC大众，SAIC公众表示，该模型已停产，将根据市场情况进行相关计划。
SAIC还向皇帝表示，目前，Santana产品的生产，销售和服务正常有序，并市场终端稳定。
桑塔纳目睹了中国汽车工业在近40年的快速发展。
桑塔纳，一个经典流行的模型，我想拥有一个非常深刻的记忆，数据显示，在80岁甚至100多岁以后，数据显示，在20世纪80年代，SAIC将桑塔纳引入中国，成为第一辆合资品牌车，成为第一辆合资品牌车，成为第一辆合资品牌汽车，捷达，福康成立了一个着名的“三”汽车。桑塔纳以“合资生产和营销技术”的方式开启了中国汽车行业的顺序。从初始半配送组件，各种制造联系的生产逐渐达到高标准，然后完成全国生产，达到国际制造业水平，为中国汽车工业的自主发展和合资企业奠定了坚实的基础。
数据显示，从今年1月到10月，桑塔纳有超过1.35,000人。目前，我国的桑塔纳有车主已达到624万。
2012年，新桑塔纳被列出。
“诽谤并不意味着被遗弃，但需要升级。” 2019年6月，一汽大众捷达宣布停药，但随后捷达成为全民集团的独立补贴品牌，在国内市场稳定。当然，即使是Santana也将在不久的将来停产，说未来的一段时间将以新形式复活。这是“电动悍马”的生动例子吗？
