谈到标签，世界上许多汽车公司都选择了动物模式，如Peugeot徽标，兰博基尼公牛徽标，阿尔法罗的绿蛇标志，道奇山羊徽标，美洲虎徽标等。这些标签或动物的状态性质上的力量和速度，或以自己的力量和速度。
除了上述动物外，还有一只动物提到，即马。 Ma Hemi是一种重要的运输方式。虽然目前的运输已成为工业化汽车，火车等。功率值仍然基于“马力”，这足以证明人类文明的现状。从某种意义上说，MA是交通的象征，事实就是这样。如保时捷，法拉利，福特马等。选择马作为自己的标志。
对于我们的国内消费者来说，很明显，斯蒂艾的含义更加不同，如成功，马本，铅，龙灵。中国文化给出了太多的含义。由于外国汽车公司可以将MA设计为标识，为什么你为什么不这样做？目前，有两家自主汽车公司选择骏马作为徽标设计元素。当您习惯于Ferrai的Juma设计时，保时捷的Juma Design，Ford Mustang Yuema设计，您如何看待自动车公司？
谈到国内梅肯，宝君第一次冲。但严格来说，宝君的标志没有显示整体风格，但马的头部顺序地执行艺术处理。与宝君510，宝君730等爆炸式型号，宝君品牌已成为汽车市场的景观，而宝军的速度“由宝君创造。最近，宝君推出了一个新的R平台和第一个在R平台架构下的第一个型号RS-5 。显然，宝君还继续制作“上帝”算盘的消费趋势。除了建设爆发，宝军在成本控制中表现出色的性能，这也是宝军的力量，以大价为市场影响市场。
除了宝军，其他带马徽标的国内汽车公司是汉坦汽车。作为一年的新车公司，汉堂汽车与一个人有争议。有人嘲笑汉坦汽车的Gogo是菲亚特和法拉利的组合。虽然形状看起来像菲亚特的徽标，但它比马匹的设计更具体。汉塘车的前身是江泽民，该公司只有修改，而且没有整车的生产资格。后来，产品是通过资格升级获得的。经过大量的变化，第一个型号X7的第一个模型是醒目的，但仍然存在山寨的影子。考虑到汉坦是中泰兄弟，这并不奇怪。目前，汉屯的整体销量相对黯淡，但在新的能源汽车领域，特别是在混合动力汽车领域。汉坦不能成为法拉利等世界着名的汽车，但至少，数万的SUV不能销售数百万跑车上销售，这是大的。
最后，你喜欢马签的车吗？你认为法拉利赚钱还是赚钱？欢迎来到消息讨论。
