9月24日，主车发布了夏季新的能源车辆测量清单。根据内部生命系统，在中国市场销售的超过60辆纯电动汽车排名。结果表明，自主品牌模型一般比合资企业和进口模型更好，前10名型号属于独立品牌。
根据八月的销售数据，目前，中国市场上有110多辆纯电动汽车。大多数测试模型是车辆销售或高热的型号，包括三菱洪郎小型和现代angsino，其中有超过30,000三菱的光线码头和月销售。测试中的26名合资企业或进口汽车来自独立品牌。
在特定模型方面，极其速度对焦αS（2021 603h）是耐力的最高测量，达到595.1公里，武陵红光迷你EV（2021麦桂式磷酸裂解物裂解物）最低电池仅为108.4公里。
但是，从电池寿命的角度来看，许多汽车已经超过100％，其中比亚迪宋嘉ev（2021旗舰模特）是最好的，名义生活是505公里，但它已经实现了570.9公里的测量结果。电池寿命为113％。福特伟大的EV（2020 yao类型）和雷克萨斯UX EV（2020 300E纯版）分别仅为69.1％和69.8％。
电动汽车名义化生活和实际耐力往往不一致，主要受到实际驾驶道路的影响，用户驾驶习惯，环境温度，负荷等因素。因此，电动车的电池寿命需要统一的标准。
汽车中的新能源汽车主要用于使用以下标准：测试仪将通过测试车辆轮胎调整到推荐的轮胎压力推荐的制造商，充满电或最大化的街道在充电站，并跟随相同旁路道路（包括拥堵道路状况），平坦的道路状况和高速道路状况靠近当天使用的经济驾驶模式。在驾驶时，汽车中的空调被调整为24度。
测试车仪器显示器零后，测试仪比较了100％的实际结果，计算了电池寿命，如广奇AIAN新能源AION v（2020 80智能崩溃），工厂商业管理器说600公里的耐力，并且耐力是559公里，电池寿命为93.2％。
了解汽车负责人，我希望通过大量的测试，为选择和购买时为新能源用户提供有价值的数据参考。这一名单列表占纯电动车辆的一半以上，整体具有更高的参考价值。
在新能源汽车上，中国消费者已经越来越接受。根据中国汽车工业协会发布的数据，8月份的新能源汽车销量为3.21亿，同比增长180％。 8月，新能源汽车的渗透率已提高至17.8％，新能源乘用车的渗透率接近20％。根据这一趋势，我国预计我国将在提前实施20％的新能源汽车市场的中长期规划目标。
为此，我了解到这辆车最近推出了新能源汽车的内容和工具。除了电池寿命外，用户还可以查看能耗，充电时间，空调测量试验车辆。此外，主车还推出了新的能源汽车多维列表，包括销售列表，流行的清单，主车载列表，测量清单，城市列表。
