严格的排放标准不仅生出了小??型排量发动机，混合发动机，甚至三缸发动机，又齿轮箱在两个方向上逐渐发展，一个是双离合器，一个是CVT齿轮箱。众所周知，在变速器优异，但双离合器交替箱和CVT传输是中低端市场中最广泛应用的。其中，双离合器交替笼无疑会让每个人都爱。
特别是对于年轻用户来说，毫无疑问，动力感应和对手动齿轮的无限访问无疑让您找到驾驶的乐趣。双离合器齿轮箱（特别是干双离合器齿轮箱）在齿轮箱的不稳定性低速或载荷变化的状态下，使每个人都更加纠结。我相信选择双分支的业主将纠正这个问题。双离合器交流发电机的可靠性是多少？公众的干燥双倍是否不可用？公共干双离合器和国内湿双闭合如何？
双离合器交流发电机的可靠性是多少？这个问题无法推广。长安，长安，比亚迪和广州汽车DCT传输都是双离合器齿轮箱，PTK，奥迪的DL382也是双离合器齿轮箱。大众汽车有入门级产品，如DQ200干双离合器替代品，以及DQ380，DQ500等先进产品。双离合器交替的质量取决于品牌。保时捷，奥迪，高端双离合器齿轮箱不一定是相同水平之间的差异。
每个人都认为双离合器变速箱很差，当然，由于其工作机制，但更多的原因是大众DQ200变速箱具有一些质量问题，导致国内用户增加公共DQ200变速箱的收入，而这种不信任直到现在。通常可以看到这种演讲。买家不想买一个干双离合器，买和湿。根据网民的这一部分，公众不需要卖，因为莱维达，博拉，萨格塔尔，迈腾，帕萨特和葛伟，谭悦，图薛，大众1.2t和1.4t所有产品都符合DQ200变速箱。
大众的干双离合器替代方案不像传输的水平，但不影响使用。一方面，干双离合器的早期集中式爆炸时间为1213岁。在十多年的过程中，双离合器高度的技术已经成熟。其次，公众降低了齿轮箱的换档速度，往往是保守的，以稳定。通常，质量干双离合器齿轮箱通常可以使用10年，这不是问题。如果您在城市低速交通堵塞，您有一个非常多的汽车环境，或山脉的山脉，负荷变化严重，肯定会取消缓解，所以不建议选择双重-clutch齿轮箱。
那么，公共干双离合器速度箱和家用湿双离合器齿轮箱如何选择？以SUV为例。大众汽车的Tu Xue Yue和Tan Yue 1.4T模型使用干双离合器齿轮箱。 Haval H6，Bofeng，Ruihu 8，Roewe RX5等国内主流SUV使用湿双离合器齿轮箱。以长城为例。目前，来自Haval和Wey的大多数汽车都配有7速切割双离合器齿轮箱，具有7dct450。该齿轮箱的离合器模块由Borg Warner提供，控制单元由德国大陆提供，并邀请梅赛德斯 - 奔驰和Gartrak进行编程调整。
哈利，吉利，上汽走了“合作和双赢”道路。虽然他们的变速箱在中国非常着名，但关键的组件基本上由外国部件供应商提供，甚至要求工程师与合资制造商进行调整。从真正的火车，哈伊尔，吉利的双离合器齿轮箱独立开发或逆转产品性能而不是比亚迪，奇瑞和广州自动性能，以及正常使用和维护的耐用性并不是合资企业的差异。因此，如果您纠缠了流行的干双离合器齿轮箱，最好选择一些使用湿双离合器的国内汽车，例如Haval H6，Bofa。
而且，国内汽车的优势仍然比这更重要。空间，配置，功率和价格优于同一级别。等效价格选择国内汽车可以获得更多的利益。前提是你不关心这个品牌。毕竟，在许多人的眼中，国内车比合资企业更好。问题来了。您认为批量干双离合器和家用湿双离合器的选择是什么？
