竞争长城炮，22万起，三菱新皮卡已进口，2.4T柴油+两把锁+四驱，知嘹汽车/小凡提到三菱汽车，大家首先想到的都是EVO、帕杰罗、欧蓝德这些车型，虽说相对比较小众，但这些车型之前在国内市场也有着不俗的表现。近日，我们从相关渠道获悉，三菱L200也将于12月7日开幕的长沙国际车展上正式上市，同时相关经销商表示，目前可以到店订车，售价区间将在...
对面的女孩看过来，我长安UNI-T就是这条街上最靓的仔！，2020长安集团牟足了劲，誓要在自主品牌重新开拓自己的山头。除了19年底发布的CS75 PLUS,CS 55 PLUS以及3.4月份发布的逸动PLUS等众多外形好看，实力强劲，性价比高的新车的发布之外，长安集团带着自家瞄准高端市场的UNI-T系列也闪耀登场。因为疫情的缘故，原本打算...
“衔玉而生”，BEIJING-X7开启BEIJING时间 ｜ 汽车商报，作者 ｜刘丹丹编辑 ｜王双双4月23日，BEIJING汽车正式公布了旗下战略新车BEIJING-X7官方图片。据了解，这款定位为纯粹致美空间SUV的产品，高度还原了“ILLUMINATE 耀”的概念因素和美学特征，并将大都致美高度概念化的设计语言带到了量产车型当中。...
这款SUV外号“小冠道”，8年卖出110万辆，新款上市却遭受大量吐槽，【有车以后 群调查】本田缤智是小型SUV领域非常有代表性的一款车型，从上市之初便引领了小型SUV的市场潮流，上市的8年时间更是取得了110万辆的销量成绩。如今，缤智车型迎来了全新的换代，有车以后缤智车友群里也开始了热闹的讨论。那么，全新缤智能否延续上一代车型的辉煌历史？...
为啥中国车企造不出特斯拉？因为一个圈钱为造车，一个造车为圈钱！，特斯拉圈钱为造车，但有些车企造车为圈钱！连特斯拉的尾灯还没看到，就想实现弯道超车的中国电动车企，到底出了什么问题？为什么都是从零基础开始，中国的电动车企，就是不如特斯拉呢？原因很简单：一家想要改变世界的车企，遇上了一群以赚钱为目的的车企，制造出来的产品，自然是天壤之别！其实，...
疯狂让利！邓禄普爆款轮胎今晚秒杀开抢！，步入2020年下半年，邓禄普直播秒杀钜惠福利再延续， 7月8日晚20点，邓禄普轮胎携重磅产品再度来袭，打响下半年钜惠秒杀“第一枪”。邓禄普轮胎自4月起开启全新线上直播售货模式以来，共进行了5场直播秒杀，受到广大商户一致好评。下半年邓禄普轮胎继续发力，直播内容精彩升级，福利更多，优惠更给力。参与此次直...
第三代途锐，是身怀绝技，还是“途”有虚名？，几年前，汽车市场中有一个细分市场，叫百万级SUV，它们当中的任何车型，都可以作为成功人士的座驾，代表车型有保时捷卡宴、宝马X5、奥迪Q7、奔驰ML级、大众途锐、沃尔沃XC90、玛莎拉蒂levante等等，但是近几年，随着环保要求越来越严格，各个车企也为其降低了排量，并随着优惠幅度的增大，它们当中...
纳智捷大7 SUV宣布停产，却感动了全国73302位车主......，每次的销量盘点，似乎大家关注的焦点都是销量靠前的品牌或者车型。不过社长要说，销量不如意的品牌和车型才是最应该被关注的对象，因为再不关心他们，有的都找不到了。就拿纳智捷品牌来说，纳智捷大7 SUV就已经停产了，而对于纳智捷品牌来说，又能走多远呢？纳智捷对外自居是合资品牌，...
纳智捷走了，段子手的快乐少了，加油站哭了，据台湾中央通讯社最新消息，台湾裕隆集团已与东风公司初步达成共识，旗下纳智捷品牌不久将正式退出中国大陆市场。不少网友表示：在此次事件中，最大输家恐怕是加油站。尽管网友的调侃略显偏激，但也反映了纳智捷油耗高的事实，这也普遍被认为是它退出大陆市场的原因之一。就着这个话题，我们来聊一聊纳智捷的转身离开，究...
2021年二手车交易市场特征分析：TOP100从业人员达12.7万，2021年7月8日，凯达研究院在中国汽车流通协会召开的“2021中国二手车大会”上发布了“2021中国汽车流通行业二手车交易市场百强排行榜”，同时，中国汽车流通协会信息部李鑫对报告进行了特征分析。主要分析了百强市场的的主要特征，数据显示历年二手车交易市场的数据变化，可以看...
日本车企为什么退出F1和WRC这种顶级赛事？，三家日本品牌的汽车厂商，几乎在同时以“消极”的态度，应对金融危机后的汽车运动市场，是偶然的吗？其实，从日本企业的文化习惯和组织结构分析，这是很正常的现象。 相比欧美企业，以及近年来越来越“向欧美靠拢”的中国企业，日本企业的文化特点，自从其明治维新以来一直没有本质的变革。日本企业是真的只拿数字说...
保时捷首席设计师毛迈恪——首次解读内心深处的保时捷纯电跑车Taycan，“在大家心里保时捷电动化一直是难以接受的。但谁也抵挡不了世界的进步，与其被强迫接受不如就躺着享受。而作为保时捷首款纯电动量产车型，保时捷Taycan自其前身概念车Mission E概念车发布以来，就获得了大量曝光度。早在5月初，Taycan就在国内进行了首试，虽然我没...
2022广州车展新车盘点：普通人看这几款就够了！， 没想到，2022第二十届广州车展竟然还会举行，毕竟，从方舱到展台只有不到一个月的时间来筹备，这样的行动力也真的不简单。本届车展重磅车型依然非常多，例如保时捷、劳斯莱斯、宾利等豪华品牌都会带来很多重磅车型，但高昂的售价对于普通人来说依然有“距离感”，今天，我们就来盘点一下，有哪些亲民、实...
丰田再推氢燃料电池车，新能源氢燃料车更适合商用？，氢能国内市场前景大加氢站少成本高 更适合商用在《车壹圈》看来，氢燃料电池车很少出现在乘用车市场，主要原因就是液态氢的生产和运输成本高昂，目前商品液化氢每千克约为35元比98号汽油还贵，加上国内目前加氢站数量少，买了氢燃料车也将面临无氢可加的窘境。不过，随着氢能行业的发展壮大，未来液态氢的价...
“国补”退出历史舞台 新能源 “后补贴时代” 拉开序幕，政策扶持是国家对于市场的态度，也是行业发展的助推剂。众所周知，我国新能源之所以能够快速发展，并随着渗透率的不断上升，成为世界第一大新能源汽车市场，均离不开官方为车企提供的高额补贴政策牵引。从最初的政策驱动，到转移至市场驱动，补贴在调整中不断优化，在优化中不断退坡。时至今日，根据财政部...
有担当！昌丰轮胎捐款100万！，出品 |车与轮编辑 | 吴世杰2020年春节刚刚结束，冠状病毒疫情仍在继续。以湖北为中心的疫情，迅速向全国蔓延开来。随着疫情的扩散，救援资金和医疗物资的需求也越来越大。这是考验轮胎人的责任和担当的时刻。近日，山东昌丰轮胎有限公司捐款100万元，抗击疫情！面对突如其来的疫情，昌丰轮胎慷慨解囊、雪中送炭，为疫情...
C级零百加速6.9秒，实测匮电油耗5.4L/100km，这才是奔驰的电动化，01，PHEV适合普通中国家庭03，纯电模式对日常驾驶友好小结：PHEV在市场上的发展，证明了其在中国的强大适应性。这也给正在转型的各大传统车企一个新提示：电动化不止是一条纯电路线，PHEV亦是优解。奔驰C 350 e L继承了奔驰C级燃油车的各项优点，又有电动化...
【实测】油耗不到0.5元/公里，这款国产“大块头”SUV性能表现又如何？，广汽传祺在SUV产品阵营的布局速度很快，继推出GS4和GS8两款爆款车型后，最近又推出了GS3和GS7。较早前，砖叔已对GS8做过深度测试，这次拿到的试驾车是GS8的“小弟”—GS7。砖叔前两天写了油耗测试的文章，实测7.8L/100km的成绩表现不俗。今天就来看看...