随着中国市场在各大车企市场份额中的地位愈发重要，很多企业都对之寄予厚望。作为最早布局中国市场的高端豪华品牌之一，保时捷同样如此。2018年，随着全新Cayenne、新款Macan等几款战略级新车在中国首发上市，保时捷跑车也迎来了自己的70岁生日。
根据最新销量数据显示，保时捷2018年第三季度全球销量逆势增长，其中欧洲地区增长了9%，北美地区增长了4%，中国也有4%的增速。其中，中国凭借63,254台新车交付量继续蝉联保时捷全球最大单一市场。
对于这一市场，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）表示，为了进一步深耕中国跑车市场，推动跑车文化发展。保时捷将一如既往地为中国消费者带来更多、更好的产品和至臻服务，以及超越客户期待的品牌体验。
11月16日，广州车展，保时捷携手全系车型亮相。其中，新款保时捷Cyenne正式上市，共推出4款车型，售价区间91.80万-185.80万元；Cayenne E-Hybrid迎来中国首发，预售价格为94.8万元。
此外，911 Targa 4 GTS、911 Carrera S、718 Cayman GTS、718 Boxter S等跑车产品同时亮相。新款Macan、Panamera 4行政加长版、Panamera Turbo行政加长版，以及第三代Cayenne也同时在本届展会上参展。
Cayenne E-Hybrid
作为全新Cayenne家族的第四款车型，也是第一款插电式混合动力车型，全新Cayenne E-Hybrid不仅承袭了Cayenne的全能体验，更凭借源自三次勒芒冠军赛车919 Hybrid与超级跑车918 Spyder的先锋混动科技，实现综合性能的再提升。
新车搭载的2.0T发动机+电动机的组合，0-100/km/h加速时间仅需5秒，极速可达253km/h。续航方面，Cyenne E-Hybrid的纯电续航里程达51km（在欧洲NEDC工况下），纯电模式下极速为135km/h。
外观上，Cayenne E-Hybrid和燃油版没有太大的区别，只是在一些小细节方面有所不同。新车采用全新的前后保险杠，同时，在前唇、侧裙以及后保险杠位置均配有黑色防刮护板。最为明显的，当属其配有的全新双五辐式轮毂，内部浅绿色的刹车卡钳，可彰显其混动车型的身份。
内饰同样延续现有纯燃油版车型的设计风格。配备的12.3英寸中控屏幕将采用最新的人机交互系统，配合液晶仪表盘，进一步凸显科技属性。丰富的个性化选装配置，则可满足不同用户的配置喜欢需求。
发力新能源，创新品牌体验
国内新能源发展风起云涌，保时捷也是早早布局。自从2010年基于Cayenne首次推出混合动力车型以来，保时捷确立了“以性能为导向”的混动和纯电技术方向，成为第一家在三个豪华车细分市场推出混动车型的汽车制造商。
其所推出的“保时捷 E驱高效动力”理念，则是全方位从车辆、能量、连接性三大方面确立全新量产车标准。
基于此战略，保时捷首次将插电式混动技术作为旗舰车型的动力配置，推出了Panamera Turbo S E-Hybrid 和 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo车型。此次二者和首发的全新Cayenne E-Hybrid一起，完美演绎保时捷的新能源哲学。
截止目前，保时捷在中国已经拥有109家销售网点。为了让消费者有更好的消费体验，品牌也是积极探索全新零售模式。从而进一步拓展市场潜能，升级消费者的品牌体验。
