领克09 EM-P远航版是物有所值还是过度自信？
前不久，领克带来了SPA架构下的首款智能电混车型——领克09 EM-P远航版，指导价为35.58-36.58万元，相比21款的PHEV Pro版车型，纯电续航从60km提升为150km（WLTC工况），其综合续航也来到了非常夸张的1100km。
但价格也从31.99万元起步上升到了35.58万起步。
事实上，作为领克家族中的扛把子，领克09的销量和认可度还在爬坡期，那么领克09新能源又一次加量再加价，是物有所值还是过度自信呢？
贵不贵，竞品说了算。
如果你想要拿领克09 EM-P远航版去和燃油车插混圈里对标，其实找不到太多的参照物。
合资品牌的PHEV产品一贯拉胯，自主品牌的PHEV产品则集中在中部区间，和领克09新能源没啥太多的重合。
当然你不能说曲高和寡，或者单纯以价格来评判，毕竟从品牌价值和技术价值来说，领克其实在国人的心中还是有点儿含金量的。
领克09真正的对手，其实是那些30万级别的增程式产品，没错就是造车新势力，更精准地说，它切入的是理想L8所霸占的赛道。
毕竟理想以一己之力开拓了豪华中大型SUV新能源市场，成为领跑者的它理所当然地迎来了许多窥觊王座的对手们，其中最强大的莫过于领克09 EM-P远航版，这个从技术到品牌价值都有非常雄厚基础的品牌所推出的旗舰级SUV。
那么，究竟是从哪几个方面提升，让领克09 EM-P远航版能够有信心去和那些爆款网红产品掰腕子呢？
高端不高端，还是技术说话。
首先，领克09 EM-P远航版基于SPA豪华架构打造，采用Lynk E-Motive智能电混旗舰动力，相比同行的增程式产品，它的发动机功率更强，Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机，匹配3挡混动专用变速箱，实现了6类/35种智能工作模式。
老款产品就是PHEV，领克09 EM-P远航版虽然也是领克09的头衔，内部结构是脱胎于雷神DHT超级混动系统的产物，并且具备快充功能。
不用和同行比，领克09新能源先内部自己卷起来，领克09新能源 2021款 2.0T PHEV Pro与领克09新能源 2023款 2.0TD EM-P 远航版简直就是质的差别。
入门版车型电机总功率从130kW提升到了230kW，搭载三电机，总扭矩从309N·m提升到了629N·m，发动机相同，但电池容量从威睿电动的18.83kWh电池变成了宁德时代40.1kWh电池组，其WLTC纯电综合续航直接从60km来到了150km，综合续航来到了1100km，与任何一台增程式产品相比毫不逊色。
它的馈电油耗来到了百公里7.5L，但实际上Lynk E-Motive其实有燃油经济性更贴合的DHE1.5T发动机，不过官方认为鉴于领克09的级别和定位，还是得配上2.0T发动机更加合适一些，抛开油耗上的差别，我想这样更舍得花成本的领克也是消费者更愿意见到的领克。
系统会更加频繁地让车辆保持在纯电驱动的状态，不过本身系统也会根据情况在充电、纯电、串联、并联、直驱、能量回收这六种工作模式之间切换，从原则上来说，它是PHEV和增程式的产物，能够通过逻辑和算法根据行车状态选择更恰当的模式，打通了混动车之间的隔阂，虽然更加复杂了一点儿，但体验的确相当出色。
还是考虑到级别定位的话，它的整个行车模式和大家对旗舰级产品和旗舰级动力的认知是完全匹配的。
加速的爽快，油耗上的惊喜，以及在攀比时胜人一筹的惊奇。
这就是一个六边形战士，能远足，也能凭借四驱性能翻山越岭，全系标配了铝制前双叉臂+后集成式多连杆独立悬架带来了非常扎实的底盘表现，在露营时也支持最高6.4KW的对外放电功能。
从应用上来说，它与造车新势力基本上没啥差别。
当然，产品本身的豪华档次程度也是足以支撑售价的。
长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，有6座/7座可选，基本上会让你联想到沃尔沃的另一台重磅座驾。
对了，它的在小角度碰撞测试时的表现与沃尔沃如出一辙。
车内设计则更加符合中国消费者对于档次的表现。
悬浮式液晶仪表盘+12英寸中控显示屏的布置中规中矩，不过为了强调它的科技与更加年轻的品牌力，车内增加了真铝蚀刻的饰板，换挡机构采用游艇挡把式样。
中控下方还有三块屏幕，分别是6英寸的空调信息屏和两块圆形1.4英寸的温度显示屏，虽然尺寸不大，但考虑得那是相当周到。
配备全新绗缝设计的高级NAPPA真皮座椅，座椅布局不俗，第三排支持电动收折，而如果第二排座椅被调节得比较靠后的时候，车机会自动前移第二排座椅，随即放倒第三排座椅，逻辑相当清晰，也非常便捷。
毕竟，高端座驾能少做几个操作，那就少做几个操作。
科技让生活更美好，科技也让生活更加简单，方便躺平。哦对了，说到躺平，后排全部放到就有一个纯平的空间，你可以尽情在里面平躺，搬运大件商品也是极为方便的，没错，山姆超市在等待着你去消费。
当你体验过当红的增程式电动车之后，你会觉得其他的燃油车都有点儿不够意思。
当你体验过领克09 EM-P远航版之后，会觉得那些增程式电动车似乎也差点儿意思。
但你也不得不承认，技术本身就是新能源时代的核心竞争力，智能化是其中之一，可起决定性作用的还是最为核心的性能指标，体验是第一位的。
你可以通过噱头去引流，但最终让消费者愿意用金钱来投票的那些，才是真正的竞争力。
领克09 EM-P远航版的套路就是如此直接，但是有效。
