CR-V、领睿棋逢对手，谁是更懂后排乘客的性价比之选？

紧凑级SUV销冠王CR-V今年终于迎来第六代升级款，这要是放在以前绝对是重磅新闻，不过当下后浪频出，让全新CR-V的关注度似乎有了些许分流。自主品牌和新势力的崛起固然抓人眼球，但有些传统品牌也是“不按套路出牌”，用富有新意的产品给CR-V造成了不小的压力。比如江铃福特领睿，作为合资车型的它价格仅为13.98-16.98万，相比CR-V的18.59-24.99万低上不少，同时还抛出了“更福特更中国”的豪言。那么在中国用户非常关心的空间、舒适表现方面，如乘坐体验、底盘、NVH、智能座舱等，两者表现究竟如何？本文将带你详细了解。

乘坐舒适度对比：同级舒适排头兵

新款CR-V的底盘有了一些改动，在原有的前麦弗逊式后多连杆悬挂的基础上，采用了振幅感应式避震，可以根据高低频震动的不同调节阻尼，有助于兼顾驾乘舒适以及操控表现。对于细碎颠簸，底盘过滤得也非常彻底，而面对坑洼路或者减速带时，悬架又能很好地抑制车身跳动。

领睿同样在运动与舒适之间也做到了非常好的平衡，这得益于工程师对底盘用心的调校。对于路面细小振动，领睿也过滤的不错，即便是在快速路上，体感上也很难察觉到路面的回馈。同时减振对于车身的支撑也比较到位，各方向侧倾都抑制的不错。

在NVH方面，新CR-V进步很大，仅配备了主动降噪系统，而且在发动机、尾排消音器以及CVT也做了结构、材质的调整，以求进一步降低噪音。

不过领睿也丝毫不露怯，NVH表现和CR-V相比不遑多让。整车采用福特噪声声品质DNA设计方案，能有效减少路面冲击带来的各种路噪，哪怕是高速行驶也能够有效避免明显的噪音传至车厢内,可以给车内营造相对静谧舒适的环境。

后排空间对比：势均力敌，各有千秋

从车身尺寸看，全新CR-V长宽高分别为4703/1866/1690mm，轴距为2700mm，相比现款车型，各方面的维度都有一定的涨幅，尤其是CRV轴距加长后后排空间也随之变大。全新CR-V还推出了7座车型，7座版更多是急用，“小板凳”第三排依旧不适合长途行驶，主流用户还是建议选择5座车型。

对比看来，主打宽体的领睿在车身宽度方面拥有着绝对的优势：长宽高分别为4630/1935/1706mm，虽然车身长度略逊一筹，但领睿以更短车长做到更宽敞后排，177mm膝部空间及295mm平坦的过道空间，尤其是全平地台的加持让中间乘客坐起来不感觉憋屈。

智能车机对比：新CR-V苦下功夫，领睿用尽心思

智能科技也是不得不比拼的环节。对比老款的5/7英寸中控屏，新款CR-V终于舍得在屏幕方面下功夫，全系标配了10.1英寸悬浮式多媒体显示屏，中低配车型配备了7英寸液晶仪表，高配车型配备了10.2英寸液晶仪表。除了屏幕变大，CR-V的另一大升级是全系搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，标配了OTA、导航等实用功能，但这些功能几乎都是驾驶员“独享”，并没有着重考虑后排乘客的感受。

虽然早上市了半年多，但领睿的智能化表现依然有一定领先优势，12.3英寸悬浮一体式智联屏，显示效果清晰。内置腾讯TAI 4.0智能车机系统，搭载了AR实景导航、远程手机互联、腾讯智驾地图等功能，还有“微信一键启动”和“腾讯小场景”等功能，让这台车机的玩法多样堪比手机。特别是分区语音控制功能，对于后排乘客很友好。通过语音来唤醒语音助手不再只是前排专有，后排也可以通过语音控制来给小孩放儿歌故事，或者语音点歌、唱卡拉ok等。这些细微的功能，不仅让后排乘客更方便，也可以让司机更加集中注意力，行程安全大大加分。

写在最后

我们在买车时，后排家人乘坐的舒适性绝对是重要的考量因素。相比之下，无论是底盘调教、NVH，还是后排空间、智能座舱，全新CR-V和领睿可谓棋逢对手。只不过，相比前者18.59-24.99万元的指导价，指导价为13.98-16.98万的领睿更具性价比。大家可以根据自身预算、品牌喜好来选择。