奥迪VS阿维塔11:你需要的真的只是一个牌子吗?

奥迪VS阿维塔11:你需要的真的只是一个牌子吗?

虽然说这几年国人的日子过好了,汽车也不再是以前的奢侈品,入门的门槛还是挺低的,一些合资品牌的A级车不到10万就能买到,国产的更是探到了5万的价格,至于二手的那就更便宜了。当汽车保有量大了以后,懂车的人自然多了起来,所以像BBA这种豪华品牌的光环也就逐渐的褪去了,人们开始学着跳出品牌看汽车,从一辆车的性能、舒适度、配置出发去评判其好坏,这也是为什么纯新国产品牌阿维塔11能刚上市就卖爆的原因,要知道阿维塔11首批锁单均价可是突破了40万的!

如果放在10年前,甚至是5年前的中国汽车市场,30万以上的价位基本上就是BBA的天下,别说国产了,就算是合资品牌想卖到这个价位都有无数人喷一句:“凭什么?你也配!”。不过花无百日红,随着中国消费者逐渐变得懂行,不再迷信牌子,中国品牌就开始崛起了,阿维塔11就是最好的例子,人家凭什么不能卖40万?

别的不说,咱就拿配置比一下。在BBA里,奥迪算是最有性价比的了吧,这个价位的奥迪能给你什么?最多能落地个奥迪A4L的顶配,买个奥迪A5L的中配,连奥迪A6L的低配都够不上!而且这还是奥迪较便宜的汽油车版本。你要是上新能源,这个价位只能买到定位A级车的奥迪Q4 e-tron或者月销多达几十台的Q5 e-tron,这俩车的“口碑”不用我多说了,懂的都懂。

那么阿维塔11能给咱什么呢?Harmony OS鸿蒙智能座舱、华为AOS智驾辅助和DriveOne双电机四驱系统先来一套,智慧化程度直接拉满!无论是常用的智能手机、智能手表,还是家里的智能家居,都可以与阿维塔11的车机系统无缝连接。然后15.6寸悬浮式中控屏+两款10.25寸的全液晶显示屏构成了如今时兴的三联屏设计,不仅排面十足,还可以为消费者提供导航、语音交互和大量控制功能,最重要的是能够通过全车周边传感硬件,展现车辆周边工况。

电池则是直接安排的宁德时代三元锂电池,长续航版本车型使用90千瓦时锂电池,CLTC续航555公里;超长续航版本则使用116千瓦时电池,CLTC续航680公里。至于动力更不用说,据官方消息披露,在双电机加持下,阿维塔11的最大输出功率达到了425千瓦,最大输出扭矩为650牛·米,最快破百速度仅需3.98秒(奥迪Q5 e-tron需要9.3秒,就算在汽油车里也不算快)。

另外,在补能方面,大家也不用担心阿维塔已与bp共同推进高压快充网络的建设。双方计划至2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站,单场站功率达到480千瓦,单枪最大功率可达240千瓦,很快大家就能享受大“充电10分钟,续航200公里”的快乐了。

总而言之,现在中国汽车行业的消费者见识上来了,挂个牌子就想卖爆单的时代已经过去了,想要销量大家还是要拿真本事来拼的,奥迪连一个B级车都能卖到40万,咱阿维塔11凭什么不能卖40万?而且还是奥迪80万你都买不来的配置!