开自动挡坡陡路长下坡路面，利用发动机制动限速，有必要了解
自动挡给人的感觉就是省事，省力，甚至是省心，随着现在汽车智能化的程度越来越高，对于自动化要求也在不断的提高，自动挡可以说是智能化的一个缩影，由于自动挡在使用的时候不需要频繁的去切换档位，给使用带来的极大的方便，即便自动挡车型有着很多的优势，但对于新手或者对于自动挡不熟悉的人，在使用上面会面临大打折扣的情况。
自动挡车的车型根据档位的工作原理，只需要在d挡就可以，对于上坡和下坡，只要坡不是很陡或很长，是非常方便的。开自动挡坡陡路长下坡路面，如果一直在D挡上面，车速会不断的变快，但一直靠刹车来实现减速，容易导致刹车出现热衰退，甚至引发安全事故，上特殊陡坡时，可以提前换到适合当前坡度的挡位，可以切换手动模式，利用发动机来进行制动，手动模式可以制动发动机。比如冰雪路面刹车失控，马上切换到手动模式，刹车距离短，安全系数高，都会以最合理的速度行驶，车辆也不会自动升降档，保证车辆的速度，可以降低溜坡的危险。
那么手动模式怎么使用，一般情况,手动模式和 D 挡是挨着的,从 P 挡向下拨到 D 挡后,向右一拨就切换到手动模式了。 而这些在仪表上面会有现实，在一个就是切换的时候不用管汽车是停着或是行进中,也不需要踩刹车。
总之，有太多开自动挡汽车的人在行驶时跟上下坡时都一直是D档行驶，他们压根就没有换挡，殊不知如果是在下长坡时一直是D档踩刹车 很容易使刹车片发热而失去刹车的作用，虽然D挡很方便省事，但在紧急时刻变速箱的最大效用没有发挥出来，岂不是显得很浪费？
