传统与突破，吉利总会给消费者带来惊喜
在十年前如果说混动技术，日系车绝对是行业的技术先锋。早在第一代普锐斯上市，丰田就一直在混动领域独占鳌头，但是时代变了，如今的国产车和丰田相比到底如何呢？今天我们就拿帝豪L Hi·P和卡罗拉双擎E+来对比一下，看看谁的腰杆子更硬，技术更强。
在整车尺寸方面帝豪L Hi·P的长宽高分别为4735/1815/1495mm，而卡罗拉双擎E+的长宽高为4635/1780/1455mm,可以看出帝豪L Hi·P比卡罗拉双擎E整整大了一圈，车内的空间也更加宽敞。在动力性能方面，帝豪L Hi·P搭载了吉利全新研发的混动专用1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力达到了180匹，而比卡罗拉双擎E则采用的是传统自然吸气1.8L发动机，动力只有98匹马力。变速箱则更有不同：帝豪L Hi·P搭载的是3挡变频电驱DHT Pro，可以在多工况实现无缝切换，而卡罗拉双擎E搭载的则是更加传统的E-CVT变速器，在低速和高速表现上都不如帝豪L Hi·P，这点从实测数据上就得以体现：帝豪L Hi·P实测百公里加速成绩在7秒以内，馈电油耗只有3.8L，和卡罗拉双擎E相比较可以说更快更省油。在科技性配置上来看，帝豪L Hi·P拥有L2级辅助驾驶和吉利银河OS操作系统，并且整车支持OTA升级，可以实现车辆远程控制和车辆监控，这些都是卡罗拉双擎E不具备的。
通过以上比较，我们可以得出结论，丰田的卡罗拉双擎E+产品力明显不如吉利帝豪L Hi·P，无论车辆售价方面还是是车辆尺寸还是动力和科技性配置上，帝豪L Hi·P都全面领先，而且帝豪L Hi·P作为插电式混动车型享受国家购置税减免的优惠政策，在这个价位上可以说帝豪L Hi·P是个非常不错的选择。
