锐志齿轮油行驶四万公里或者六万公里换一次。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。以锐志2013款2.5S菁锐版为例:其级别为中型车,最大功率为142kw,最大扭矩为236nm,变速箱为6挡手自一体,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为自然吸气。该车长宽高分别是4750mm、1795mm、1450mm,轴距为2850mm,其前悬架类型为双叉杆式悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,车体结构为承载式。
锐志齿轮油行驶四万公里或者六万公里换一次。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。以锐志2013款2.5S菁锐版为例:其级别为中型车,最大功率为142kw,最大扭矩为236nm,变速箱为6挡手自一体,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为自然吸气。该车长宽高分别是4750mm、1795mm、1450mm,轴距为2850mm,其前悬架类型为双叉杆式悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,车体结构为承载式。
朗逸雨刮器一般是每年更换一次。长时间不更换雨刮器的危害有:对玻璃有划痕,不能起到有效的清洁作用,影响驾驶安全,容易生锈。以朗逸2022款1.5L自动风尚版为例:其级别为紧凑型车,变速箱为6挡手自一体,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为自然吸气,驱动方式为前置前驱。...
科鲁兹雨刷一般1至2年更换一次,轮胎的更换周期为3年或者8万公里。以科鲁兹2018款320手动先锋版为例:其级别为紧凑型车,变速箱为6挡手动,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为自然吸气,驱动方式为前置前驱。...
凯越空气滤芯行驶五千公里或者每6个月更换一次,如果超出更换周期,空气滤芯过滤性能会变差,空气中的颗粒污染物会直接进入气缸内,容易产生积碳,导致动力下降、油耗增加,也会缩短发动机的使用寿命。以凯越2020款15N手动精英型为例:其级别为紧凑型车,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为自然吸气。...
凌渡火花塞更换周期为:普通火花塞3万公里更换;铂金或是铱金的火花塞可以达到6万公里甚至以上的更换周期。以凌渡2021款230TSI风尚版为例:其级别为紧凑型车,变速箱为7挡干式双离合,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为涡轮增压,驱动方式为前置前驱。...
铃木原厂火花塞一般每5年或者每行驶5万公里更换一次。火花塞是汽油机点火系统的重要元件,其可将高压电引入燃烧室,并使其跳过电极间隙而产生火花,从而点燃气缸中的可燃混合气。以铃木雨燕2016款1.5L手动时尚型为例:其级别为小型车,变速箱为5挡手动,车身结构为5门5座两厢车,进气形式为自然吸气。...
雷凌双擎电池滤芯一般一万公里左右更换一次。以雷凌2022款双擎CVT1.8H进取版为例:其级别为紧凑型车,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为自然吸气,驱动方式为前置前驱,变速箱为CVT无级变速。...
奇骏机滤一般5000公里左右换一次,通常在换机油的时候将其一起换掉。以奇骏2021款VC-Turbo300CVT2WD时尚版为例:其级别为紧凑型SUV,变速箱为CVT无级变速,最大马力为204ps,最大扭矩为300nm,进气形式为涡轮增压,驱动方式为前置前驱。...
锐志三元催化器每行驶3万公里左右需要更换。三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。以锐志2013款2.5S菁锐版为例,该车是一款中型车,变速箱为6挡手自一体,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为自然吸气。...
荣威550变速箱油行驶2年或6万公里换一次。如果长时间不更换变速箱油,此时油会变得浓稠,会使变速箱的热量散不出去,降低变速箱的使用年限。以荣威5502014款550S手动智选版1.8L为例,该车是一款紧凑型车,变速箱为5挡手动,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为自然吸气。...
帕萨特轮胎6至10万公里更换一次。轮胎能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。以帕萨特2022款280TSI商务版为例,该车是一款中型车,变速箱为7挡干式双离合,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为涡轮增压。...