对手只有劳斯莱斯，凯迪拉克CELESTIQ究竟有多豪华？

自从通用汽车宣布进口车业务道朗格正式启动以来，业内关于首款引进车型的猜测就一直不绝于耳。有人说会是GMC皮卡，有人猜测是全尺寸SUV雪佛兰Suburban。的确，这些是通用汽车的图腾级产品，但在电气化、智能化的背景下，一款旗舰电动车更适合开启通用在中国的未来征程。就在本届进博会上，通用汽车旗下高端进口车与生活方式平台道朗格（The Durant Guild）宣布将引进凯迪拉克Celestiq超豪华纯电旗舰轿车。

你认知里的豪华电动车是什么样的？或许是保时捷Taycan这样的性能跑车，也可能是特斯拉Model X、高合HiPhi X那种大玩具。而Celestiq和他们都不一样，它是美式经典汽车文化和现代科技的完美结合。

受好莱坞影视作品的影响，又宽有长、体型庞大，还有火箭车尾的美国经典轿车形象已经深入人心，而Celestiq作为通用奥特能平台的旗舰级产品，延续了美国轿车的宽大特点，他是目前世界上最长的纯电轿车，车长达到5.5米，车宽超过2.1米，由于轿车车身低矮，Celestiq看起来比凯迪拉克的全尺寸SUV Escalade还要宽大。

在外观上，Celestiq的灵感来自于凯迪拉克的两款经典轿车V16和1957 Eldorado。尽管和LYRIQ共享了很多设计元素，但不同于LYRIQ的先锋前卫，Celestiq较为平直柔和线条让整车视觉效果更加端庄优雅。而在车内，几乎覆盖到每一处的真皮包裹和横跨前舱的 55 英寸屏幕，则让人感受到顶级美式豪华和领先科技的有机结合。

Celestiq的动力也不含糊，它搭载一块111 kWh 的电池组，支持 200 kW 快充，续航里程超过480公里。0-96km/h加速仅需3,8秒。虽然没有保时捷、特斯拉快，但对这样一台庞然大物来说，已经足够出色了。

另外Celestiq采用定制的方式进行销售，用户几乎可以定制车辆的每个部分，凯迪拉克会对车辆进行手工打造。在中国市场，每位客户将与专属的道朗格品牌大使一对一沟通定制购买事宜。

这次进博会，通用并没有公布Celestiq在中国的正式售价，但从海外版30万美元的售价来看，Celestiq的对手绝不是特斯拉、保时捷之辈。论豪华和稀缺程度，恐怕只有劳斯莱斯的电动车幽灵Spectre才能有资格和它掰一掰手腕。用这样一款超豪华旗舰来开启道朗格进口车业务，显然能够让吸引更多的人注意，树立更高的品牌形象。

道朗格总裁魏乐飞（Felix Weller）就表示：“作为道朗格首款官宣的产品，Celestiq在进博会的亮相体现了我们对中国市场的热诚。基于通用汽车创新的奥特能平台手工打造，Celestiq将以非凡的专属定制为超豪华领域树立更高的标准，同时也奠定了道朗格平台的格调。”

这次进博会，道朗格还带来了科尔维特Z06和GMC悍马纯电SUV。GMC悍马同样是奥特能平台的旗舰级产品，得益于纯电平台的灵活布局和强悍性能，纯电悍马专属的Watts-to-Freedom弹射起步模式0-96km/h加速仅需3.5秒。同时，相比传统越野车，纯电悍马还拥有独树一帜的CrabWalk蟹行模式和Extract Mode脱困模式，越野能力碾压燃油越野车。