开惯了卡罗拉，再去开速腾，才明白日系车和德系车之间的差距

认识很多开车一二十年的老司机，有的已经买了人生中的第二款车，有的甚至买了第三款车，我发现一个很有意思的现象，当中有不少人的第一款车是日系车，但是第二款乃至第三款却不是日系车，而是德系车，而第一款车是德系车的用户，后来再买车基本不考虑日系车。

这真的是一个非常有意思的现象，倒不是因为日系车不好，根据我的了解，日系车主谈起自己的爱车时基本上都是称赞为主，质量好、油耗低、平顺性出色、省心耐用，之所以换德系车，更多的还是想换一换口味。

用他们的话说，日系车操控性能差，开惯了日系车再去开德系车，有一种坐飞机升舱的爽感，而开惯了德系车再去开日系车，就像是乘坐完高铁转绿皮火车，差距很明显。就拿卡罗拉和速腾来说吧，两款车的动力性能和驾驶质感真的有很大的差别，首先从动力上看，卡罗拉搭载的是1.2T涡轮增压或者1.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为116和121马力，峰值扭矩分别为185和148牛米，传动系统均为CVT变速箱。

而速腾具有1.2T和1.4T可供选择，其中，1.2T的最大功率为116马力，峰值扭矩为175牛米，1.4T的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统为7挡干式双离合变速箱。动力上看，卡罗拉和速腾的1.2T版车型半斤八两，速腾1.4T的动力更强而且优势很大。

驾驶质感的好坏主要体现在动力总成和底盘调校上，卡罗拉的动力本身就没什么优势，匹配的还是一台CVT变速箱，而速腾匹配的则是一台双离合变速箱。速腾在动力的响应速度、换挡速度上都要优于卡罗拉，直观的表现就是动力来得更猛，储备很足，轻轻点一下油门就能立马感受到动力的存在，起步、加速超车完成得更自信，而卡罗拉的响应速度相对差一些，有着更长的迟滞感。

当然卡罗拉也不是没有优点，这套动力总成的平顺性非常不错，即便是低速换挡的时候也感受不到顿挫感，适合在城市拥挤路段跟车行驶。而在底盘调校上，速腾更是全方位的胜出，速腾的底盘更扎实、更稳，高速130码也丝毫不觉地飘，方向盘的精准性不错，因此在高速小范围的超车时，方向盘、油门和底盘的配合更加得心应手。

此外，速腾在做工用料方面的表现也更加厚道，车内的皮质材料堆砌的挺足的，包括它的做工工艺都给人一种高级感，再加上宽敞的空间、舒适的驾乘体验，那种“宜商宜家”的风格真的挺受欢迎。相对而言，卡罗拉的优点就是省心耐用，但是品质本身就是一个难以量化的点，你说卡罗拉省心耐用，但是速腾老老实实开也能轻松开几十万公里。至于油耗，抛开混动版车型来说，卡罗拉的油耗并不比速腾省多少。