奇瑞10月销售13.3万辆；比亚迪高端品牌或定名仰望
奇瑞10月销售13.3万辆
日前，奇瑞公布了10份销量，具体来看：
-10月份，奇瑞集团销售汽车132828辆，同比增长50.4%。
-10月销售新能源汽车（含新能源乘用车和商用车）19354辆，同比增长118.3%。
-1-10月份，奇瑞集团累计销售汽车1026758辆，同比增长38.8%。
-其中，新能源汽车累计销量超过20万辆，同比增长182%，创历史新高。
在具体品牌方面，奇瑞汽车10月销量93359辆，同比增长46.9%；1-10月累计销量773222辆，同比增长54%。
星途汽车10月销量6510辆，同比增长29.1%；1-10月销量42922辆，同比增长59.9%。
捷途汽车10月销量25174辆，同比增长126.1%；1-10月销量140908辆，同比增长22.9%。
玛莎拉蒂或将独立上市
日前，有消息称，得益于玛莎拉蒂拥有完整的业务结构和销售网络，Stellantis对于玛莎拉蒂品牌未来独立上市持开放态度。
Stellantis方面表示，玛莎拉蒂在未来的某个时间节点或将成为一项“有趣”的资产，并将独立出现在资本市场中。
不过还有消息称，即便如此，玛莎拉蒂“短期内”没有上市的计划。
据悉，保时捷在今年9月独立上市，短短一周后便超过了大众成为了欧洲市值最高的汽车制造商。
疑似比亚迪高端品牌命名曝光
日前，据企查查app显示，深圳仰望汽车销售有限公司已注册成立，该公司由比亚迪工业有限公司100%持股，其业务涉及：
-新能源汽车整车销售；
-新能源汽车电附件销售；
-插电式混合动力专用发动机销售等。
根据猜测，“仰望汽车”或为比亚迪高端品牌的命名。
而且，此前就有消息称, 比亚迪全新高端品牌将在今年发布，首款车型也将亮相, 新品牌将采用全新的品牌标识、独立的销售服务网络及运营团队。
英伟达将向中国推出A800芯片
日前，英伟达表示将在中国推出一款新芯片A800，以作为A100芯片的替代。该芯片符合美国近期的出口管制规定，但性能表现有所下降。
据悉，该芯片数据传输速率为每秒 400GB，低于 A100 的每秒 600GB；支持内存带宽最高达 2TB/s，其他参数变化不大。
此外，英伟达还表示，该芯片或于第三季度投入生产。
吉利动力电池项目落户安徽
日前，吉利动力电池项目签约仪式在安徽省宁国举行，项目规划年产能12GWh磷酸铁锂动力电池生产线及相关配套设施。
其实，除了本次签约项目，在今年5月7日，吉利与浙江桐庐签署动力电池投资合作协议，将在桐庐规划建设年产能12GWh的动力电池项目。
项目规划总占地面积约450亩，计划打造以动力电池产业为核心的新能源汽车产业集群。
此外，5月19日，由孚能科技与吉利合资共建的重庆涪陵12GWh动力电池项目也迎来了开工，该项目属孚能科技与吉利合资公司驰航新能源所有，主要从事动力电池电芯、模组、PACK的研发、生产和销售。
特斯拉降价后又进一步优惠
11月8日，特斯拉继10月24日降价至高3.7万后，又宣布推出现车限时提车保险补贴方案，具体来看：
-11月8日(含)至11月30日(含)，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；
-12月1日(含)至12月31日(含)，尾款可减4000元。
欣旺达进入大众电池供应商体系
日前，欣旺达发布公告称，公司收到德国大众关于HEV项目电池包系统的定点通知，其将作为该产品量产供应商，为大众供应相关产品。
同时还表示，公司被选定为德国大众HEV项目电池包系统供应商，标志着公司进入德国大众高压电池供应商体系，表明公司在HEV电动汽车电池业务方面取得重要进展。
据悉，在动力电池领域，欣旺达除了国内的广汽、上汽等车企外，还为雷诺、日产等境外等车企供货。
北京现代发布“2025向新计划”
日前，北京现代正式启动了“2025向新计划”，具体来看：
1、2025年实现燃油车全面混动化。未来3-5年内构建一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵，达成混动产品年产销30万辆规模。
2、加快引入全球畅销的现代纯电品牌，2023年即推专属EV车型，未来3年投放4-5款纯电车型，力争达成年产销20万辆规模。
3、2025年实现全系新产品搭载OTA技术，同时，未来其还将为年轻消费者线上线下提供“一对一”零压服务。
魅族FlymeAuto车机将发布
11月8日，魅族宣布，FlymeAuto 车机系统将于本周五10 点发布，该系统的亮点是，解决车机屏幕 Dock 栏空间利用率低的问题。
魅族表示，因为讨厌白白占用屏幕空间的“三大金刚键”，我们创造了Smart Bar。现在，我们又开始讨厌白白被占用的车机屏幕Dock栏了。
特斯拉卖一辆车比丰田多赚8倍
近日，据一项分析显示，今年第三季度，尽管特斯拉的销量不到丰田汽车的七分之一，但特斯拉的单车利润却是丰田汽车的8倍。
据悉，丰田第三季度售出 262 万辆汽车，是特斯拉 34.4 万辆的 7.6 倍。但是，丰田每辆车的净利润约为 1200 美元，只有特斯拉 9570 美元 （约合 6.9 万元） 的八分之一。
特斯拉在单辆汽车销售上的净利润被认为在行业领先，甚至领先于奔驰等公司。
