看加速能力,电动车确实赢了

看加速能力,电动车确实赢了

同为汽车,电动车与燃油车到底谁的综合表现更好,相信大家都有自己的看法,众说纷纭意见不一,关于颜值设计,这本来就是一百个人有一百个审美的问题,并不好做出具体的规定,电动车和燃油车,一个用电一个用油,日常使用电费确实比油费便宜,但更换电池的时候巨额费用也要算进你的用车成本里,再说续航能力,加油到底还是比充电方便,只有能找到加油站,燃油车可以一直跑不带停,而纯电车的致命短板就被暴露出来,续航焦虑仍未得到很好的解决。

要说电动车在哪方面的优势最明显呢,那可能是加速能力吧,十万级别的电动车破百成绩分分钟可以秒杀三十万级别的燃油车,如果是三十万级别的电动轿跑3秒多可以轻松破百的一抓一大把,完全吊打百万级别跑车,拿前几天亮相的全新特斯拉Model S Plaid来说,2.1秒就能实现0到100的加速,这个表现有几台超跑能超越?且新车车价定在一百万,同等价位的燃油车,可能要被甩开一条街。

这就是电机和内燃机之间本质的区别,使用电机时,点亮从电池传送到电机,只需要一瞬间的功夫,随后车轮得到快速反应,这一套动作下来,也只是刹那间的事情,而燃油机加速就略显缓慢,发动机工作后,变速箱将动力传给传动轴,这是需要时间过程的。

对于造车新势力们来说,他们可以在短时间内造出像样的电动车,但给他们几倍的时间,内燃机的奥秘他们也玩不转,新能源汽车的发展速度极快,那是因为仅仅一个点击就可以将燃油车上的三大件都彻底替代。

而燃油车的发展速度是很慢的,过去三十年时间内,内燃机的热效率也只是被提高5%而已,就算是资深造车企业也不能将这种速度大幅提升,而面对新势力们轻描淡写就可以弄出惊人的输出能力,燃油车企表示非常不屑。

快如利剑的纯电车,之所以能有惊人的破百能力,与车企的造车能力没多少直接关系,而是电池这种事物本身的特性,所以车友们压根就不该拿加速能力说事!