不靠“嘴炮”靠实力 领克09 EM-P远航版有多强？
如今的新能源汽车市场越来越“浮躁”了。
对一款车的定义越来越简单粗暴，动辄“XX万以内最好”。李想说，理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV。余承东说，问界M7全面超越百万豪车。何小鹏紧随其后说，小鹏G9是50万以内最好的SUV。连恒大汽车厂商也说，恒驰5是30万以内最好的纯电SUV。
似乎除了限定词，厂商们都找不到自家产品的优势了。抛开价格标签，什么才是一款新能源车该有的样子？纵观新能源车市，吉利集团旗下近期上市的领克09 EM-P远航版，或许给出了一个让人满意的答案。
技术为王 炼就“中国最强旗舰”
无论燃油车时代、还是新能源时代，机械素质始终是检验汽车产品力的核心。
相比迅速崛起的新势力，传统造车企业在技术储备方面拥有更大的优势。作为吉利集团旗下的全球新高端品牌，领克融合了二者的优势，既有传统车企的自信与实力，又融合互联网用户思维，沿着潮流与个性走出了新能源时代的新路子。
领克09 EM-P远航版，正是领克品牌全面向新的高价值代表作。作为领克智能电混技术Lynk E-Motive的旗舰车型，领克09 EM-P远航版的起点，算得上是中国混动的最高水平。
先来看底盘结构，基于SPA架构打造的领克09 EM-P远航版，采用铝制前双叉臂+后集成式多连杆独立悬架+复合叶片弹簧，铝制部件占比达48%，虽然成本上去了，但底盘的质感、操控和舒适性更好，整车结构也更稳固、操控更精准、驾驶更安静。
动力系统方面，今年6月份发布的Lynk E-Motive超级智能电混技术，在领克09 EM-P远航版上迎来最强版本。作为同级别中唯一采用2.0T燃油发动机和三电机布局的混动车型，领克把最好的技术都给了这台车，性能、节能自然不在话下。
在发动机、电机以及电控系统的协同配合之下，领克09 EM-P远航版可实现纯电、混动、增程三种模式，综合续航里程高达1430km（CLTC工况）。
独有的三电机布局，赋予领克09 EM-P远航版纯电四驱的能力。纯电状态下它可以是一辆电动车，190km的纯电续航里程，完全能够胜任日常通勤、城郊出游、跨城出行。三电机协调配合，让这台中大型SUV拥有了更强的爆发力，满电状态百公里加速5.9s，馈电状态也有6.1s。
另一领先之处在于，领克09 EM-P远航版匹配全球首创的3挡变频电驱DHT Pro。这款源自雷神混动技术平台的“神器”，最高机械效率可达97.5%，最大的优势是能够保持“全速域高效动力”，也就是说，无论起步加速、城市限速、还是高速超车，任何场景下它都能保持最佳的性能、节能状态，怎么开都够爽。
从用户出发 恰到好处的智能科技
一边是追求速成忽略了汽车的机械素质，一边是层出不穷的“过度”科技让消费者眼花缭乱，在日渐浮躁的新能源汽车市场里，消费者真正需要的是什么？
作为用户品牌，领克09 EM-P远航版显然更懂用户想要的智能化，绝不能仅仅停留在“堆料”阶段，汽车的智能化服务于驾驶需求和娱乐需求，既要简单又要易于操作。
智能化趋势下，汽车座舱越来越像一台智能手机。车内的功能不再是简单的收音机+空调，车机需要支持更多的大屏幕、更多的摄像头，车联网、高精地图、OTA等密密麻麻的功能，需要强大的芯片支持。
而在配置方面几乎没有短板的领克09 EM-P远航版，这次又对车机进行了升级，全新一代智能座舱系统LYNK OS N，采用高通骁龙8155芯片，从手机到汽车都很能打，加上12G运行内存和128G存储空间，将座舱的智能化水平提升到前所未有的高度。
考虑到驾驶场景下的专注状态，LYNK OS N对车机界面进行APP化设计，让操作更简单。基于OCR识别技术的语言交互，能够实现全页面可见即可说，让行车更安全。
至于新造车势力主打的智能驾驶辅助系统，领克09 EM-P远航版也基本抹平了差距，Lynk Co-Pilot Navi智能领航辅助系统，预埋24个高性能感知硬件，充分满足L2级辅助驾驶需求。
除此之外，用户还可订阅开通NOA高阶智驾领航辅助系统，如此一来就能实现拨杆变道、大车主动偏让、自主上下匝道等高阶智驾功能。相比之下，同为售价30万+的车型，拥有华为光环加持的问界M7，还停留在L2级别的辅助驾驶。
刻在骨子里的安全 才是真保障
对造车品质的坚持，不止在看得见的地方，更在看不见的地方。
“自燃”始终是悬在新能源汽车行业之上的“达摩利斯”之剑。在安全、性能、节能的各个因素之间，安全依然是消费者购买新能源车的首要前提。
而安全，恰恰是领克与生俱来的优势。与其他汽车品牌不同，不止于主被动安全，领克将汽车安全提升到 “全域安全”的新高度，涵盖主动、被动、环境、三电、行人、财产六大领域全方位安全理念。
作为领克全域安全的代表作，领克09 EM-P远航版车身采用大量高强度热成型钢，副驾驶配备特制狐首型安全气囊，整车还配备了2550mm同级最长侧气帘，确保每一排成员都是“安全C位”。
在大家最关心的电池安全上，领克09 EM-P远航版在国家标准之上，仍然不断提高安全上限。光是电池包测试项目，领克09 EM-P远航版就做了107项（国标仅16项）。而整个电池安全测试项目中，领克09 EM-P远航版共做了175项，其中包含23项电芯测试以及45项电池包控制器测试。
此外，领克09 EM-P远航版全系标配翻滚保护系统。这套系统由7个传感器组成，连接多个部件，能够在事故发生瞬间发生联动反应。超越行业标准的严谨，让领克09 EM-P以卓越表现通过了中国首次“超标”尾碰叠加连续翻滚测试，得到中汽研"追尾后翻滚性能A级"001号认证。
基于以上这些升级，我们再来客观地看待领克09 EM-P远航版，就会发现它在机械素质、智能科技和安全保障方面的绝对优势，显得更加难能可贵。我们有理由相信，在不断拼智能、拼配置、拼服务的新能源市场中，领克09 EM-P远航版“不卷价格卷技术”的初心，是打动最广大用户、也是引领新能源汽车行业向上发展的关键。
