不让环境为技术革新买单，宝马是如何践行可持续发展的？
宝马目前在中国的电动化战略已经非常清晰，宝马作为对新能源产业最投入最大的汽车厂商之一，目前已经在消费者端落地的成就肉眼可见。消费者在中国市场已经可选5款纯电车型，这包括全新BMW i3、创新BMW i4、创新BMW i7、新BMW iX3、创新BMW iX以及纯电动摩托车全新BMW CE 04。在未来宝马，2025年预计全球交付200万辆纯电车型，2030年，集团50%的销量来自于纯电车型。
在战略规划上，2025年将是宝马集团电动化战略的重要节点。“新世代”车型将具备贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念，特别是优先使用再利用材料，倡导循环经济。也就是说，宝马的可持续理念包括了整个汽车从生产到使用回收的全周期。宝马集团计划到2030年将单车全生命周期平均碳排放量较2019年降低至少40%，以及最迟到2050年完全实现气候中和。
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带动整个上下游产业链”绿化”
宝马与广大中国合作伙伴在供应链、生产领域推进减排降碳，并发展循环经济。宝马集团已经与全球供应商签订了超过400份协议，明确要求在生产过程中使用绿色电力。
在生产端，宝马集团提出全新的BMW iFACTORY生产战略，可持续性、资源效率和循环经济，是一个非常重要的维度。在循环经济方面，宝马集团提出“再利用材料优先”原则。目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约占30%，这一比例将逐步提高到50%。今年5月，宝马集团与华友循环签署协议，共同打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。
宝马还未经销商减排降碳提供科学、全面且可执行的方案。预计到2022年底，BMW将向50家经销商颁发“BMW领创绿星经销商”认证，并计划到2025年年底全网经销商都完成“BMW领创绿星”认证。
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核心技术过硬带来“高效动力”
早在2007年，宝马在豪华细分市场首次引入“高效动力”策略，向用户承诺：更多驾趣，更少能耗。
首先，高效动力体现在宝马纯电车型极富竞争力的低能耗水平。其次，宝马通过丰富的产品功能帮助用户轻松实现更多驾趣，更少能耗。比如创新BMW iX和创新BMW i7搭载Efficiency Trainer功能，能够为驾驶员提供高效驾驶的建议，并能够清晰地显示不同驾驶风格对能耗的影响，驾驶员可以优化自己的驾驶方式，并获得里程奖励。
自适应能量回收系统可以智能地回收动能并储存到电池中，从而巧妙地增加车辆的续航里程。所有纯电车型都配备有电池热管理系统，它通过冷却或预热让电池始终处于最佳温度，做好直流快充的准备，从而提升车辆的充电效率。
而这一切，来自于宝马的核心技术过硬的支持。宝马是豪华电动细分市场唯一采用励磁同步电机的品牌，第五代BMW eDrive电驱系统的励磁同步电机采用创新性的无稀土设计，并在整个速度区间，尤其是高速阶段比其他类型电机的性能表现更好。同时，宝马实现驱动系统更高程度的集成，突破了工程方面的极限，将电机、逆变器及变速器一体化整合，大幅降低总成重量。
BMW高压电控涵盖了模块化、高性能、高效率、高集成度等诸多优势，充分满足了电驱系统、整车以及用户的要求。宝马与半导体供应商联合开发的功率半导体模块，具有高功率、高功率密度、高可靠性、体积小等优势，使得电机控制器具备极佳的性能输出。
总体来说，宝马作为一个百年汽车品牌，在全球汽车市场向电动化革新的时候，宝马率先想到的不是激进的改革策略，而是先想好不让地球环境为革新买单。这就是作为一个企业有担当的百年底蕴。
