超十万元的售价，本田CBR650R究竟值不值？

摩托车这种产品，在国内经历了“交通工具”到“玩具”的身份转变，在许多城市限摩的现状下，摩托车逐渐变成了一小部分人的大玩具。不过，不同人对玩具的要求也并不相同：或喜欢跑车款，或喜欢复古款。也有人喜欢下赛道，而其他人喜欢开着机车去跑山路。所以今天，就用这辆本田CBR650R，看看这款机车界优秀的运动车型，售价超过十万元，究竟值不值！

在外观方面，首先最抢眼的莫过于彰显赛车气质的星耀红配色，带来极强的视觉冲击力。本田CBR650R采用了双LED前大灯，彰显CBR系列的气质。轻量紧凑化设计的全整流罩，兼顾了高速行驶时骑手的舒适性和弯道行驶时调整车身的轻盈感，颜值上也十分养眼。手把与横梁下方联结，手把位置更低，弯道骑行等时更能体验到驾驶乐趣。倒立式前叉的存在，让驾驶员可以从这款车上获得轻盈、优质的操控感受。脚踏位置和前作们相比，往车型后方上移了。后悬架与摆臂之间的紧固部分采用球形铰链连接。从整体看，车身的刚性平衡更好了，整车的重量也有所减轻，重心也更为集中了。

在性能上，CBR650R搭载的直列四缸发动机在低转速以及高转速区间均有优异的性能输出。全新设计的双进气系统，可利用行驶时的风压提高高速行驶时集气箱内的气压，从而提高燃烧室的进气效率，在高速行驶时获得更加敏锐的发动机提速感。Honda也对其活塞前部和燃烧室的形状进行了优化，搭配铱金火花塞，有效提高了混合气体的燃烧效率，从而增强了发动机提速感，并获得了灵敏的节气门响应。

CBR650R同样采用了辅助滑动式离合器。除了通过辅助机构减小离合器拉杆的操作负荷外，其还能通过滑动机构减轻由降档带来的猛烈发动机制动引起的后轮跳动，从而提升驾驶乐趣与安全性。总的来说，这是一款可以让你体验不同的风格、不同的乐趣、不同的生活方式……的个性机车！