用未交付版本横向对比同级车型？阿维塔这波操作够厉害！
前不久，阿维塔旗下首款车型——阿维塔11正式开启了智能驾驶体验活动，在该次活动中，阿维塔官方用蔚来ES7、特斯拉Model Y以及小鹏G9进行了一个智能驾驶表现的对比。
通常情况下，拿同级车型对标来佐证自家车型的产品力，这是再正常不过的做法，不过在该次测试中，却有媒体发现了端倪。
据了解，阿维塔11实际上需要到12月才实现交付，而官方本次进行了实测对比中，其所采用的实际上是尚未交付的车辆，因此无法判断新车是量产版本，还是为了测试而特制的“工程”版。
在硬件配置上，阿维塔相比起同级别车型确实要优秀不少，不过“堆料”这样的操作也见怪不怪了，作为同级别车型的蔚来ES7以及小鹏G9也不比阿维塔11要差，更多需要注重在软件上的功力。
在该活动中，阿维塔官方表示，在SOP（小规模生产）阶段时，目前仅开放高速NCA，而城市NCA也需要再明年上半年才开放，这也就意味着，即便对比测试中的阿维塔11表现优秀，也不代表最终量产版本。
相较之下，特斯拉就不用多说了，蔚来和小鹏都已经有实际的成果摆在台面上，而小鹏更是近期就开放了小鹏P5城市NGP的使用，而小鹏G9在该次测试中，也处于SOP阶段，尚未启用激光雷达，因此阿维塔在该次对比测试中，实际上有失公平。
当然，对于阿维塔来说，作为长安汽车旗下的新能源汽车品牌，肯定是需要在这条新能源赛道中尽可能地拿出成果，否则一旦落后，要再追赶可需要付诸更多心血。不过，从媒体及消费者的角度来看，要证明实力，用实际行动即可，若以这种“有失公平”的方式来证明，那么很有可能造成反噬，你觉得呢？
