6月8日，2023中国汽车重庆论坛正式开幕。在论坛上，长城汽车哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱，针对汽车产业的发展变革提出了深刻且独到的分享。
“这是一个最坏的时代，也是一个最好的时代。在技术驱动下，消费者的购车习惯、车企商业模式、行业竞争格局，都在被全面颠覆和重塑”。
“伴随着电池技术日趋成熟，充电网络日趋完善，新能源汽车已经成为消费者“升级体验但不升级成本”的首选。而插电式混动车型更是凭着“城市用电、远途用油，无里程焦虑、无充电烦恼”的特点成为广大消费者的新需求。”
“未来是勇敢者的游戏，更是实力者的较量”，通过哈弗品牌面对变革的实际举措，我们有理由相信，这家中国汽车工业的领军品牌，将在新能源时代为更多用户构建美好移动出行新生活，助力中国汽车品牌做大做强。
当下，百年汽车产业正处于深度变革时期，新能源化、智能网联化的快速演进推动了全球汽车产业升维，新能源汽车将进入竞争更为激烈、优胜劣汰更为残酷下半场，在其中的中国车企面临紧迫且艰巨的变革重任。
作为中国自主品牌的排头兵，哈弗也不例外的面临着转型的巨大压力。对此，它们在品类创新、科技领先和渠道布局等方面全方位提升，深入挖掘用户真实需求，提供符合市场需求的优质产品和服务，力求在新形势下把握新机遇。站在汽车产业发展的十字路口，哈弗的观点和方法论也给所有从业者带来了新的启迪。
洞察竞争先机，哈弗率先入局插混
纵观中国车市，插电混合动力呈现巨大的市场潜力。哈弗品牌第一时间洞察先机，率先推出一系列新能源车型，在市场竞争中站稳脚跟。
对于当下的市场趋势，乔心昱认为：“伴随着电池技术日趋成熟，充电网络日趋完善，新能源汽车已经成为消费者“升级体验但不升级成本”的首选。而插电式混动车型更是凭着“城市用电、远途用油，无里程焦虑、无充电烦恼”的特点成为广大消费者的新需求。”
当前，面对已进入到快速发展的爆发期插电混动汽车市场，哈弗顺势推出的H6 PHEV、二代大狗PHEV以及哈弗枭龙系列新能源车型获得用户广泛认可，后者更是集长城汽车最新的Hi4电四驱技术、咖啡座舱OS、咖啡智能驾驶等核心技术于一身，满足消费者对于新能源汽车更深层次的需求，推动当今插电混动市场竞争从一家独大到诸强纷争，先行一步进入产品力军备竞赛，开启尖子生过招的时代。
坚持品类创新，哈弗发力细分市场
品类创新也是哈弗品牌在新形势下重要的突破口之一，从城市SUV、轻越野SUV再到硬派越野SUV，哈弗品牌通过对用户需求的精准把握，在细分市场成绩显著。
近年来，中国自主品牌乘用车市场占有率不断攀升，自去年4月自主品牌乘用车市场占有率首次跨过50%关口以来，去年9-11月又连续三个月超过50%。在不同的细分市场，自主品牌都已成为用户选车的重要参考标准。
哈弗深耕SUV十余年，发挥“全球SUV专家”的品牌优势，以城市SUV为基础，拓展出哈弗大狗等定位明晰且竞争力极强的细分品类车型，通过场景切片挖掘用户更深层次的需求，更好地满足市场变化。在新能源时代，哈弗品牌背靠长城汽车强大的生态体系，通过过往的积淀和对未来的不懈努力，有信心立于市场颠覆者的地位。
落地科技平权，哈弗引领全民电四驱时代
本着“以用户为中心”的理念和民族品牌的使命，哈弗认为，科技平权永远是赢得客户的致胜法宝，让完美的技术，不贵也不远，是哈弗践行科技平权的宗旨。
最新上市的哈弗枭龙MAX便是一个好例子。其搭载的全新Hi4电四驱技术，通过“四驱体验两驱价格”，拉低四驱价格门槛；依靠“四驱性能两驱能耗”，打破以往四驱能耗高的偏见，让更多消费者享受到更安全、性能更好的电四驱，从此进入全民电四驱的时代。
“科技，不是一个让众人膜拜但消费者又触不可及的东西，也不是纸面上的军备竞赛和无休止的内卷内耗”，乔心昱对此提到。
升级服务体验，哈弗新终端决胜新能源
在持续提升产品布局和技术实力之外，哈弗品牌还认为新能源转型，必须全面加速独立的新能源渠道建设。
互联网时代，当车企和用户之间的信息差被打抹平，用户也开始对服务提出了更高要求。而注重建立全渠道的营销和服务平台，力求提供更完整、便捷的用户体验，才是真正在基因里刻下用户思维和产品思维的体现。这不仅是建设一套4S店渠道，哈弗对此更是通过展厅布置、线上app下单模式、展厅数字化、服务数字化等，打造全新的服务体验，在用户接触品牌最重要的触点，建立品牌智能新能源的第一印象。
在分享的最后，乔心昱表示：“未来是勇敢者的游戏，更是实力者的较量”，通过哈弗品牌面对变革的实际举措，我们有理由相信，这家中国汽车工业的领军品牌，将在新能源时代为更多用户构建美好移动出行新生活，助力中国汽车品牌做大做强。
