在2023年4月24日中国保险汽车安全指数(C-IASI)发布的最新一轮碰撞成绩中，比亚迪护卫舰07获得“六项核心指数全优”——车内乘员安全指数(包含驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕四项指数)、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数，护卫舰07 均获得了优秀(G)的测评成绩，安全性能获得权威认证，打造新能源SUV安全标杆。
在车身结构、车身材料、气囊系统、安全带、智能驾驶辅助系统等方面的全面发力，使得护卫舰07从中保研的严苛测试中一路过关斩将，取得六项全优，展现了强大的全能安全力。
钢筋铁骨 铸就安全防护
在俗称的”小偏置”碰撞即驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，护卫舰07假人数据优秀，假人伤害值低，车辆结构优秀，乘员舱变形量小（远小于优秀G限值要求），约束系统及假人运动均为优秀，前安全气囊和侧气帘快速弹出，座椅和安全带表现出色，约束系统对假人的姿态控制到位且及时。
”小偏置”碰撞一向以事故几率高和乘员舱变形严重而成为大家关注的重点和难点，针对这一难题，护卫舰07通过优化结构和材料来破解。它配备大截面的铝合金前防撞梁，比钢防撞梁更轻、碰撞性能更好，辅以高强钢材料的副吸能盒结构和提升前梁结构稳固性的前脱钩螺栓套，在25%偏置碰撞发生时，将冲击力有效分摊到两根坚固的前纵梁，降低对乘员舱的破坏。
此外，护卫舰07的A柱、B柱、座椅横梁、地板纵梁、车顶横梁、门槛等关键部件都采用了热成型钢以及超高强钢，其中热成型钢比例达到22%，整体车身高强度钢比例高达71%（强度大于300Mpa），高强度的车身材料能有效减少偏置碰撞对乘员舱的冲击。
与此同时，护卫舰07配备预紧限力式安全带，让被动安全系统起到更好的保护效果。当车辆发生严重的正面碰撞，满足预紧装置触发条件时，预紧装置迅速卷收部分安全带并将其锁紧，以加强对乘员的保护作用。限力装置能够将安全带对乘员身体的束缚力限定在一定范围之内，从而避免因束缚力太大而对乘员身体造成伤害。护卫舰07的安全带还配置了“动态锁止式”锁舌，在碰撞过程中，锁舌的CLT动态弹簧能锁止腰部位置织带，减小胸部变形量和臀部位移量，将车内乘员的碰撞伤害降到最低。
图示：预紧限力式安全带 图示：“动态锁止式”锁舌
“软硬”兼施成就高安全
在侧面碰撞测试中，假人数据、车辆结构、驾驶员及后排乘员头部保护方面均为优秀，侧气帘和侧气囊及时弹出，B柱、车门的侵入量较小。
究其原因，护卫舰07的笼式车身和车身防护加强板设计功不可没。在遭受侧面撞击时，笼式车身能够快速分散撞击能量。在此基础上，整车多处增加车身加强板，包括门槛加强板、轮罩上加强板、前地板覆盖雪橇板、前地板下加强板、纵梁前段加强板等，加强板材质均为热成型钢及高强度钢，进一步提升防撞性能。
图示：纵梁前段加强板
同时，护卫舰07全系标配6气囊，能够在碰撞发生时，为乘员提供全方位的气囊安全保护。车门配备撞击压力传感器，能快速提升气囊电子控制单元的应答反馈，将侧面撞击气囊反应时间由15毫秒缩短至8毫秒，最大程度上保护乘客安全。
超强抗压力，稳稳罩着你
在车顶强度测试中，护卫舰07最大载力99121牛，相当于10吨重量，载荷质量比5.01倍，相当于承压5倍车重，为车内乘员提供强有力的“保护罩”。而这一成果，则来自护卫舰07经过大量数字仿真设计的安全车身结构，具有更合理的传力路径，在极端情况下，能够全方位保护乘员。
将碰撞对乘客的伤害降到最低
在碰撞情况下，座椅/头枕的设置也是非常重要的。护卫舰07的座椅/头枕在静态评测和动态评测中均为优秀。护卫舰07的一体式座椅，骨架、头枕结构采用特殊设计，为车内乘员颈部提供有效的防护。在追尾等事故中，能最大限度保护颈椎不受损伤。
将行人安全放在首位
护卫舰07的车外行人安全指数亦为优秀。在前期研发中，护卫舰07针对行人碰撞进行反复试验，优化保险杠、散热格栅、引擎盖的设计，最大程度降低碰撞中对行人腿部和头部造成的伤害。
安全就是要主动
在车辆辅助安全指数测试中，护卫舰07的AEB自动紧急制动系统、LSS车道辅助系统等功能表现优异，其中LSS车道辅助系统得到满分14分，在发生碰撞前做出预警并及时制动车辆，反应速度达到毫秒级别。
作为一款为新生代家庭用户打造的大五座超混SUV，护卫舰07搭载L2级智能驾驶功能，配备了多个毫米波雷达，消除车辆周围感知盲区，新增的FCTA（前方横向碰撞预警）、FCTB（前方横向碰撞制动）、ILCA（转向灯变道辅助）能够帮助驾驶者轻松掌控不同路况，主动避免碰撞造成伤害，让驾控更从容，更安心。
总结
综合来看，无论是车身结构、材料，还是主被动智能安全防护方面，护卫舰07都做到了精益求精，不放过任何一个细节。正是这种全面而强大的“硬实力”为用户带来满满的安全感，让护卫舰07成为越来越多新生代家庭用户购车时的第一选择。
