以前，我们测试了2021年Testra模型的智能驾驶和智能驾驶舱3.作为智能汽车特斯拉的行业领导者，3型智能驾驶的结果绝对出色，最终赢得了第一名。但智能车是汽车，具体取决于性能，所以我们还测试了其性能。
新型号3操纵了基础，麋鹿和桩可以采取高分，即使是标准寿命，加速度也不错。在性能测试中，驾驶期间的噪声性能将得到加强。
0-100km / h加速测试
该测试模型是32021标准耐力后部，马力275的升级版本。此外，2021型号3还具有高性能的全轮驱动板，模型的最大马力可以达到485，但单个电机动态性能标准生活将足够勇敢。虽然驾驶模式只是简单且标准，但没有运动模式，但在转移到标准驾驶模式时，起始姿势非常平滑，并且没有滑动。最终测量100公里为5.43秒。
100-0km / h制动测试
当制动器完全制动时，虽然前悬架略微压缩，但整体姿势保持稳定。坐在车里感受到明显的制动力，最后测量结果为37.61米高高于平均水平。
麋鹿测试
ELK测试的目的是测试车辆风险，试验车辆悬架和动态调节技术的风险。在我们的ELK测试中，默认的电子系统状态打开（ESP不是手动关闭等），从而尽可能恢复日常汽车。
在进行麋鹿测试时，Tesla 3的最大速度为75km / h，但身体将滑动。约69k??m / h的速度相对稳定。 ESP系统涉及整个过程。
堆积试验周围
风桩试验对模型3.其转向响应和身体遵循性能良好。这种速度缠绕在桩周围，可以说是指意味着。另外，从手反馈中清晰转向，加上速度指挥的尾部，使整个车辆充满驾驶乐趣。
噪音测试
来到车辆噪音测试，测试车辆的隔音能力。除了测试传统的怠速，60km / h巡航，90km / h巡航，120km / h巡航噪声值，还记录了外噪声，并比较了空闲车辆的噪声值。特斯拉模型3充分发挥了纯电动车的噪声优势，但是当车辆驾驶时，外面外面的风噪声和路易人将更加明显。
最终，特斯拉模型3在性能测试中获得了31分，排名第四，仅次于奥迪A4L。梅赛德斯 - 奔驰S级在这方面得分30分，略低于特斯拉模型3.可以说，TSELA模型3在这方面取得了良好的结果。
总结
一般来说，特斯拉改变了自己的努力，将一大群人改为电动汽车或智能汽车。你永远不知道下次将带来的惊喜，或者价格有多低。 2021 Testla型号3标准寿命测试，绝对惊喜。惊喜是自然是一年的演变。移动目标的困难场景已经解决，事故是我们将拭目以待，看看下一个测试是否会有新的突破。
