一辆帕克斯车开设了120,000公里。据所有者说，这辆车已经开了一个月。当汽车开始在早上开始时，冷却液级别开始发出警报。但奇怪的是，在十几分钟后，汽车不会报警，第二天我发现了同样的问题。然而，在驾驶过程中，一切都是正常的，没有高水温。
当汽车刚进入工厂时，发动机温度很热。我们只能检查是否没有漏水。根据水循环系统，我们检查了无水管，水箱，辅助水壶，空调空调，没有找到现象。检查后，发动机的温度也低于水盖，水盖可以打开细节（当发动机温度高时，在发动机温度高，以至于不喷热水）。打开辅助水壶的盖子后，水真的少。加入水后，我们用压力机加压冷却剂系统。等待大约半小时，压力表表明压力没有下降，然后我们检查了水循环系统并没有发现漏水。然后我们进入系统诊断检查，没有冷却系统故障的记录，并且所有方面都正常工作。主人不是太多，告诉所有者没有问题。我一直在开车，老板听了掌握。
几天后，所有者再次开车，问题仍然是最后一次的问题。我们最后一次检查它一次，并通过计算机分析数据流。数据显示仍然没有问题。我们怀疑水温高，水从辅助罐溢出。硕士建议业主取代恒温器，水泵，防冻剂，约1000元，包括工人的维护，但业主只同意更换恒温器。修理后，主人开车，但花了几天，同样的问题来到维修店。
因为上一个所有者没有根据建议取代这些组件，所以这位所有者并不是那么尴尬，只是向我们一两天或两个人来说。我们通过计算机检查了数据，没有出现问题。在数据流分析之后，发动机温度在97和104之间，属于正常范围。大约半小时的测试后，在该数据之间发生了水温，水温正常。当水温冷却时，我们打开辅助水壶的盖子以加入水，直到秤超过标准值。然后，试运行大约20分钟。当发动机怠速时，发现辅助水壶盖具有少量的水。当你用手时，当你触摸水管时有点大。后来，测试仪器温度显示值。
然后在试运行之后，仪器显示的冷却剂从93中变为107，其也在正常范围内。然而，在返回维修店后，发动机空气5分钟，仔细观察到辅助水壶中仍有少量的水。这个问题仍在解释从辅助水壶溢出的水。经过分析后，我们要求所有者更换防冻剂。这次，业主同意了。更换防冻剂后，发动机怠速，辅助水壶不会溢出。问题问题解决了。
这辆车是由水引起的。朋友知道，正常大气压的沸点为100，如果系统的压力增加，水的沸点会增加。如果发动机正常工作，冷却系统的压力是1至1.5个大气压，但瓶子中的防冻剂在120或更大的气氛下煮沸，并且冰点低于-40或更小。因此，当温度为105时，防冻剂很低，水的系数高，即，在容器中加入相同体积的水和防冻剂，并且温度更容易溢出。
虽然这种修复是一个小问题，但我们忽略了上述知识点并复杂了问题。此外，通过本技术，为了更好地利用发动机的功率，设计师远高于早期型号，因此汽车的冷却系统需要添加防冻剂。
许多业主正试图节省一小钱。他们认为防冻和水是不同的。加水。加上防冻剂只是浪费钱。我想有一个很大的错误。
