今天，如何通过小型位移挤出更多的电力，所有汽车公司都在学习主题。
日本的压缩比率高，热效率高，欧美几乎选择使用涡轮增压。
众所周知，在发动机涡轮增压器之后，功率改进非常明显。
即使一些制造商相对较弱，在相同的位移处，也可以增加至少20％的功率。
当然，合资品牌R＆D涡轮增压技术早期，该技术也变得更加成熟。许多合资企业的涡轮增压发动机甚至可以从位移自吸模型50％。
不相信？我们看看数据。
由于有必要与具有相同品牌的自然吸入和涡轮增压发动机进行比较，因此可以排除技术差异，这是更多的参考价值。
01.
首先，让我们来看看携带涡轮增压器的群众的优势。
在大众汽车马球上，有两个EA211发动机。它是1.4L自然吸入和1.4T涡轮增压。
大众ea211
可以看出，涡轮机对于促进电力非常明显。大众汽车1.4T发动机的功率与2.0L天然气进气发动机完全相当。
配备这个1.4T发动机马球，它是一把小钢枪。
02.
多年前，日产特伦特也使用涡轮增压发动机。 1.6L和1.6T引擎共存。
遄遄1.6L和1.6T
仅从数据中，涡轮机的功能略差于质量eA211。然而，与自吸气相比，涡轮增压发动机的动力促销更加明显。
另一个直观的比较数据为零至一百公里的加速时间。自然灵感车的官方加速时间为11.9秒，涡轮增压车辆仅为8.2秒。
03.
已经列出了10代追逐，因为只有1.5T发动机，所以很多学生都不能接受它。他们对1.5位移的B级汽车来说是不够的。然后，让我们来看看这个本田1.5T发动机的力量。
该1.5T发动机有两个版本的高功率。
让我们首先看到1.5T低功耗版本。当然，与前一代协议相比，它是2.0L自吸发动机。
符合1.5T低功耗版本和2.0L版本的功率对比度
因此，通过比较，我们发现这1.5T低功耗发动机甚至比原始2.0L自吸发动机更强大。
高功率怎么样？
符合1.5T高功率版和2.4L功率比较
显然，1.5T的高功率版本比2.4L发动机更强大。
04.
也就是说，通过涡轮增压技术，易于实现更大的电力，较小的位移。如今，全球排放量和燃料消耗规定越来越严格，小型排量涡轮增压已成为一种趋势。
除了实现更强的动机之外，位移的小型化还可以带来燃料消耗的显着降低。事实上，对于消费者而言，只要权力没有丢失，燃料消耗就会减少，它与我们真的无关。
然而，许多骑手不能接受，尽管近年来涡轮增压发动机技术取得了很大的进展，但可靠性进一步提高，但涡轮增压发动机的可靠性仍然不是天然的吸气器。
例如，这个NAT为发动机技术感到自豪，1.5T发动机“油”问题使其成为一个大失败。
然而，德国涡轮增压发动机的“燃烧油”问题尚未彻底固化。
那么，你用自吸和涡轮增压是什么态度？
如果一辆汽车提供自吸和涡轮增压型号，您将选择涡轮增压或自吸式？
