这一年正在接近，有必要介入回报。与前几年不同，我将今年开车回家。今年28岁，标准工程人。 2020年，由于流行病，每个人都不是不方便的。所以我买了一辆非常受欢迎的日本汽车 - Sylphy，2020年成为600,000辆业主的成员。这辆车于1999年出售，这是一个家庭继承。虽然新型号昂贵，但2019年Sylphy的价格非常低，120,000。我工作的地方距离旧家屋约有900公里，距离近10个小时达到近10个小时。这是一个好朋友的故事。
长期驾驶，CVT易于导致失败
许多业主表示CVT传输的耐用性和稳定性。长期驾驶可以很容易地导致变速器油温的快速增加，使得变速器油的粘度降低。透射的油粘度不密封。油粘度越小，油油容易，导致透射油的油压难以困难，使驱动轮，从动轮，皮带轮，传动之间的油压难以建立，从而使得变速箱很容易出现高温睡眠，严重削弱CVT变速器。为了回应这个问题，“汽车侧”也是一名经验丰富的人。毕竟，他从事汽车行业十多年。
CVT传输滑移分析
CVT传输很长一段时间很容易滑。由于CVT传输的概念，它开始伴随它。在早期的CVT变速器中，带用于传输功率。皮带刚度有限，长期使用可引起皮带破损。为了解决这种现象，工程师与CVT变速器的钢带相匹配，钢带的强度大大提高。损坏或打破钢带的钢带损坏，但钢带和滑轮均有损坏。
钢带和皮带轮之间的传递扭矩的性质是液压，并且条带和拉轮通过条带和皮带轮通过钢带和车辆的脉冲保持，以确保车辆的动力传递。当发动机的扭矩大于钢带和皮带轮之间的摩擦时，钢带和皮带轮之间会有轻微的迹象。一旦滑动发生，主/从动皮带轮的表面就没有磨损的迹象。这种磨损不会消失，但会更大，更大，导致CVT传输滑动。 CVT传输在驾驶期间也将加速弱点，并且车辆加速严重凸起。在一些特殊条件下，例如车辆轮胎滑动，当车辆穿过卵石道路和污垢时，CVT变速器也可能具有滑倒的迹象。
解决CVT传输的滑动措施
为了确保CVT变速器的耐用性和稳定性，有必要严格防止CVT传递从滑动滑动，并且根本原因是CVT传输的油压。
所有CVT变速器目前都配备了油压保护模式，甚至温度保护模式。当CVT透射的油温过高或太低时，CVT透射的油压将迅速上升，并且钢带和皮带轮之间的摩擦将增加，并且可以有效地防止CVT变速器。
另外，如果CVT变速器油太高，则CVT传输也进入过热保护模式，并且传动的传动比固定以最小化CVT变速器油的搅拌效果。一些车辆的一些CVT变速器也配备有冷却装置，例如防冻冷却，空气冷却等，可以有效地防止CVT变速器油温从增加的增加。
CVT传输技术
CVT传输的发展也已经超过了20年。日产，本田等车辆已经使用了10多年的CVT传播，但现在日产，本田等车辆仍然很高，有些车辆使用寿命或甚至超过40-50公里，如Qijun，萧义和其他车辆。注意CVT传输的技术水平不断增加。
还当我们高速行驶时，CVT传输后的温度和冷却温度逐渐处于平衡状态。毕竟，所有车辆现在都是三次高测试，如非常低的温度，龟龟的温度已经完全验证。
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