11款的凯越当年也算是性价比一哥，当年优惠完十万落地，美系6AT。虽然内饰相对粗糙，油耗有点高，不过这个价格和这个配置当年也是很多人的选择，并且这车开着挺舒服的。
整理出来一个老凯越的怠速抖动案例，车主这车8年跑了不到十五万公里，六月份的时候这车怠速抖的很严重，车主用手机下载的测抖APP对车进行了检测，抖动高到了3000多，数据发到群里后，车主想让我们帮忙看看是啥问题。
看到这车的数据后真的觉得这车状态真不错，十五万公里的车，音测转速和振测转速数据非常平稳，没有怠速不稳的问题。这车数据很明显就是机脚坏了，我们还问车主之前换过机脚没，车主回复是没换过。这质量，单从机脚看，比新英朗强不少。
车主听了我们的建议，选择去4S店换机脚，毕竟原厂机脚去4S店买，买不到假货，有质保，并且原厂的效果好。在更换完机脚后这车抖动几乎消失了，车主再次用APP检查抖动降到了175.
挺感慨的，这两年新英朗，轩逸等车型纷纷开启价格战，在价格上几万几万的降，但是在品控上真的抓的啥也不是，作为凯越的改款车型，新英朗的机脚在质保内还常有车主发现碎裂，导致新车抖的跟拖拉机似的。
老车型一般遇到怠速抖动问题，首先观察下发动机是否存在运转不稳，如果没有，就检查机脚，如果有，检查下火花塞，点火线圈。然后看看氧传感器。如果您的老车用的是电子节气门，如果没特别脏，不需要清洗的。电子节气门经常说需要清洗，那就是在骗钱。
