宝马11款电动产品展豪华大厂实力 从生产到终端一“绿”到底|汽势封面，汽势Auto-First|周光军...
二手车市场，地主家也没有余粮的时候，怎么办？，本文首发自中国二手车自媒体联盟作者系联盟成员，王萌原创前言：自从2006年《二手车流通管理办法》颁布以来，二手车市场都在喊“狼来了”，汽车厂家和经销商无不看着市场这块“肥肉”眼馋，2010年后资本推动电商开始“抢夺”市场的各种资源。转型，升级，二手车行业占有率实际超过80%的市场模式喊了十多年...
2022年 日本十佳车型评选榜单出炉 奇骏、路虎揽胜上榜， 从这份榜单上可以看出，几乎是日系车型霸榜。其中，排名第一的车型是日产Sakura，这款车型在国内市场没有销售，是传统的日本K-Car方盒子车型，据悉，这款车型是电动版本。丰田皇冠排名第三位。如今，皇冠重返中国市场，在前不久发布了两款新车，继续等待新车上市。马自达 CX-60...
帝豪GSe真实车主故事 | 提车过百天，细数“爱与恨”，帝豪GSe 这款车自从上市以来，一直保持着极高的关注度。这款车的燃油版车型就有不错的市场表现，帝豪GSe 不仅有跨界风格的颜值，而且在车型定位上也给它带来“上可打大、下可欺小”的优势。乘联会最新发布数据显示，2019 年 6 月帝豪GSe 销量为 1 461 辆，7 月销量为 300...
独家揭秘东风风行M6、M7生产细节！这会是你要的MPV吗？丨车业杂谈，作为东风柳汽旗下的乘用车品牌，东风风行深耕MPV产品，以菱智为代表的车型凭借超大的空间和超高的性价比，在这个细分市场中，一直有着不错的销量表现。随着我国经济的发展，消费者对于汽车的品质和智能化逐渐有了更高的要求。为满足消费者需求，也是为了品牌的提升，东风风行M6、M7两...
本田双车战，同价位混动皓影碾压CR-V？除了颜值什么都好，知嘹汽车/MR为了提升自家产品在市场中的占有率，不少汽车厂家都会选择实行双车战略，即同一款车型在旗下两家不同的合资公司销售。不过在这样的双车战略下，消费者在买车时也难免会对同一集团下的产品进行对比。以合资紧凑型SUV为例，本田在国内就布置了东风本田CR-V和广汽本田皓影两款车型，很...
对面的女孩看过来，我长安UNI-T就是这条街上最靓的仔！，2020长安集团牟足了劲，誓要在自主品牌重新开拓自己的山头。除了19年底发布的CS75 PLUS,CS 55 PLUS以及3.4月份发布的逸动PLUS等众多外形好看，实力强劲，性价比高的新车的发布之外，长安集团带着自家瞄准高端市场的UNI-T系列也闪耀登场。因为疫情的缘故，原本打算...
这款SUV外号“小冠道”，8年卖出110万辆，新款上市却遭受大量吐槽，【有车以后 群调查】本田缤智是小型SUV领域非常有代表性的一款车型，从上市之初便引领了小型SUV的市场潮流，上市的8年时间更是取得了110万辆的销量成绩。如今，缤智车型迎来了全新的换代，有车以后缤智车友群里也开始了热闹的讨论。那么，全新缤智能否延续上一代车型的辉煌历史？...
纳智捷走了，段子手的快乐少了，加油站哭了，据台湾中央通讯社最新消息，台湾裕隆集团已与东风公司初步达成共识，旗下纳智捷品牌不久将正式退出中国大陆市场。不少网友表示：在此次事件中，最大输家恐怕是加油站。尽管网友的调侃略显偏激，但也反映了纳智捷油耗高的事实，这也普遍被认为是它退出大陆市场的原因之一。就着这个话题，我们来聊一聊纳智捷的转身离开，究...
2021年二手车交易市场特征分析：TOP100从业人员达12.7万，2021年7月8日，凯达研究院在中国汽车流通协会召开的“2021中国二手车大会”上发布了“2021中国汽车流通行业二手车交易市场百强排行榜”，同时，中国汽车流通协会信息部李鑫对报告进行了特征分析。主要分析了百强市场的的主要特征，数据显示历年二手车交易市场的数据变化，可以看...
日本车企为什么退出F1和WRC这种顶级赛事？，三家日本品牌的汽车厂商，几乎在同时以“消极”的态度，应对金融危机后的汽车运动市场，是偶然的吗？其实，从日本企业的文化习惯和组织结构分析，这是很正常的现象。 相比欧美企业，以及近年来越来越“向欧美靠拢”的中国企业，日本企业的文化特点，自从其明治维新以来一直没有本质的变革。日本企业是真的只拿数字说...
丰田再推氢燃料电池车，新能源氢燃料车更适合商用？，氢能国内市场前景大加氢站少成本高 更适合商用在《车壹圈》看来，氢燃料电池车很少出现在乘用车市场，主要原因就是液态氢的生产和运输成本高昂，目前商品液化氢每千克约为35元比98号汽油还贵，加上国内目前加氢站数量少，买了氢燃料车也将面临无氢可加的窘境。不过，随着氢能行业的发展壮大，未来液态氢的价...
“国补”退出历史舞台 新能源 “后补贴时代” 拉开序幕，政策扶持是国家对于市场的态度，也是行业发展的助推剂。众所周知，我国新能源之所以能够快速发展，并随着渗透率的不断上升，成为世界第一大新能源汽车市场，均离不开官方为车企提供的高额补贴政策牵引。从最初的政策驱动，到转移至市场驱动，补贴在调整中不断优化，在优化中不断退坡。时至今日，根据财政部...
C级零百加速6.9秒，实测匮电油耗5.4L/100km，这才是奔驰的电动化，01，PHEV适合普通中国家庭03，纯电模式对日常驾驶友好小结：PHEV在市场上的发展，证明了其在中国的强大适应性。这也给正在转型的各大传统车企一个新提示：电动化不止是一条纯电路线，PHEV亦是优解。奔驰C 350 e L继承了奔驰C级燃油车的各项优点，又有电动化...
性价比高，续航强，颜值也能打！这六款20万级纯电动车你不能错过，【有车以后 导购】早年间选择纯电动车的无非就是两类人，一类是打算买台纯电动小车代步，节约出行成本的。而另一类则是想“拥抱变化”，提前感受行业前端技术魅力的尝鲜者。正因如此，价格分布在两端的纯电车型才是市场主流。夹在中间的纯电动车产品，产品实力和性价比往往不如同价位的油车。但现...
6万元市场新选择，王牌MPV和卡路里皮卡正式上市，王牌MPV定位为中大型MPV，共计推出25款车型，推出1.6L/2.0L两种黄金动力组合，售价区间为5.98-12.48万元。卡路里则是一款城市皮卡，共推出标轴版和长轴版，共计推出5款车型，售价区间为5.98-7.48万元。两者合称为北京汽车制造厂旗下的“创富双子星”，在各自细分市场中主打...
马自达CX-50来了，颜值虽爆表，但自吸机头是硬伤？，自去年轰轰烈烈的两马合并之后，马自达这个品牌便没有在国内车圈掀起更多的波纹了，一是很久没有推出新车型，老款车型“修修补补”（增/减配置）当新款卖；二是在新能源市场也毫无建树，号称纯电新车的CX-30 EV也只是在原有CX-30的基础上强行塞了块大电池，甚至被车迷调侃它是“大肚腩”（底盘...
【汽车故事汇】吉利缤瑞挑战10万紧凑家用合资轿车，缤瑞挑战10万紧凑家用合资轿车吉利近两年的崛起绝非是偶然，过硬的产品质量，正确市场布局，以及超高的竞价比。就拿10万元紧凑级别家用轿车来说，拥有着帝豪和帝豪GL，这两款车的销量都是不错的，帝豪也是每月销量排行榜的前10名的常客，但是即使拥有着这样的销量，吉利仍然不觉得满足。这不，带着自己的...