回馈“先行者”，北汽新能源“高保值换购”行动亮了

北汽新能源何许“人”也?是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股,是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。不难看出,北汽新能源绝对是新能源赛道的“大企”和“先行者”。

不负先行者之名,北汽新能源最近在企业成立十三周年之际,推出了“高保值换购”政策,即,2021年/2022年上牌,即购车2年内的北汽新能源老用户可享受最高按照开票金额原值换购,相当于“免费”开2年后直接升级换新车。购买超过2年的旧车,换购补贴力度同样远超行业水平,可根据不同车型、年限、里程、车况等对应享受最高9折、8折、7折、5折等梯次丰富的高额置换政策,出手不可谓不阔绰。

那么,此次推出该政策的初衷是什么呢?根据市场的反馈,普通燃油车三年期残值率通常在40%-50%之间,某些品牌力强的大厂或者具有“理财属性”的热销车型,甚至能够将残值率做到55%-60%。横向对比,老款电动车同样在三年期,残值率则在20%-30%之间。所以,“开三年变三折”已经成为早期电动车主当前最大痛点。

当作为先行者的用户遇到了“退役潮”这一关键节点,作为上游的北汽新能源自然也要在业态飞速变化的时刻,再次拿出先行者的姿态。可以说,此次“高保值换购”政策的启动,将从根本上破解用户用车过程中的“残值焦虑”。如此一来,北汽新能源车型的“保值率”远超燃油车,创造业界新标杆。

实际上,在回馈用户方面,北汽新能源做的还远不止于推出政策而已,其还通过不断提升产品力,为产品价值赋能。诸如在三电技术方面,北汽新能源就已经达到了全球领先水平,再比如首款具备全冗余架构的BE21平台,更是成为产品价值的坚强后盾。此外,此前推出的极狐阿尔法S全新HI版,在激光雷达布置、5G天线集成等众多方面实现技术首创及领先。