2035燃油车禁令才刚通过，欧盟却希望各大车厂生产燃油车
虽然欧盟已经通过2035年燃油车禁令，但燃油车仍是欧盟相当重要的外销收益来源，同时，也为欧盟带来许多就业机会。欧盟市场专员Thierry Breton近期表示，汽车制造商应继续生产燃油车，来保持固有就业机会并保持车辆出口的实力。
欧盟市场专员Thierry Breton表示，欧盟禁售燃油车会影响各国就业市场，且让消费者购车时的成本增加。他将敦促汽车制造商继续生产燃油车。他还表示，将尊重一些人决定加快电动化步伐(通过欧盟2035年燃油车禁令)，但他也鼓励制造商继续生产燃油车，来保持固有的工作机会并保持车辆出口的实力。
Thierry Breton的担忧与包括Stellantis汽车集团在内的公司提出的担忧相呼应。要知道，如果无法降低电动汽车生产成本，汽车市场很可能将面临崩溃。Thierry Breton受访时表示，车厂转型成电动车品牌，可能会使一个1,300万人的行业减少大约60万个职位空缺。这将严重影响汽车工业的就业结构，这也是为什么他敦促车厂不要放弃燃油汽车的生产。
在市场方面，Stellantis汽车集团执行长Carlos Tavares，可以说是欧盟对于禁售燃油车风险方面最直言不讳的领导人。先前受访时表示，他不担心Stellantis汽车集团，但很担心中产阶级将无法购买30000欧元起的电动车。22年款Volkswagen Tiguan SE 4MOTION在欧洲售价27680欧元起，但同品牌电动车Volkswagen ID.3却要33000欧元起，花比较多的钱但却只能买到定位更小的电动车。
