2023年MPV市场继续狂飙突进，销量顺势突破百万辆大关，达109.3万辆，同比增长15.9%，增速领跑国内汽车市场。如今，迈入2024年新征程，入手一款称职的MPV作为创富伙伴，赢得新年开门红，也成为很多创业者的期待。
目前MPV市场的家用MPV选择有很多，腾势D9、极氪009、传祺E9、魏牌高山DHT-PHEV都是热门的选择，但说到创业者们最爱的10万级商用MPV，瑞风M3家族和菱智系列都是绕不过的选择。去年12月，“首款10万级电混MPV”瑞风M3 PLUS HEV上市后，市场热度始终很高，今天我们就来看看它和菱智M5L到底谁更值得入手吧！
（左：瑞风M3 PLUS HEV 右：菱智M5L）
超强混动加持动力和能耗，瑞风M3 PLUS HEV打出“代际优势”
对于城配运输、网约出行、服装批发、五金建材、农贸生鲜等行业的创业者而言，在高频创富用车场景下，载人载物是常态，低成本、强动力是创业者的刚需。瑞风M3 PLUS HEV在10万级MPV市场首次采用业内领先的混动科技，搭载2.0L高效发动机+P1发电机+P4驱动电机动力组合形式，具备响应迅速、静谧舒适的电感操控魅力，当车辆在市区低速纯电行驶时，电池可直接放电驱动电机，使瑞风M3 PLUS HEV拥有媲美纯电汽车的加速性能，让商用满载出行场景变得更加轻盈；而高速行驶时刻，则发动机介入产生电能同电池一起放电驱动电机，保障高速场景的加速超车动力输出，在动力输出的响应速度、平顺性以及静谧性上天生优越，可以说降维打击采用纯燃油发动机驱动的菱智M5L。
此外，在动力强劲程度上，瑞风M3 PLUS HEV更是遥遥领先。其驱动电机为纵置后驱专用电驱动桥，峰值功率130kW，峰值扭矩320N·m，驱动电机最高转速可达12000rpm，满电动力性全面优于行业主流1.5T发动机，低扭强劲起步快，满载高速场景也游刃有余。反观菱智M5L的顶配车型搭载1.5T发动机，最大功率为140 kW，最大扭矩达到300 N·m；主销车型搭载着1.6L发动机，最大功率90kW，最大扭矩151N·m，在高载重情况下容易发生“小马拉大车”的尴尬。
依托先进混动科技加持，瑞风M3 PLUS HEV动力和能耗兼优，可以让发动机始终运行在最佳燃油经济转速区间上，实现最佳的3.1kWh/L油电转化效率，配合制动能量回收，综合工况下的油耗低至7.6L/100km，实测比菱智M5L全系车型油耗至少低20%，相当于百公里能够节省2L汽油，按照92号汽油价格和每年4万公里行驶里程计算，预计每年可节省约6000元，助力创业者降本增效。
超大智能创富空间助阵，瑞风M3 PLUS HEV开源节流更在行
想要赚钱多就得“装得多”，商用空间无疑是创造财富的核心“引擎”。瑞风M3 PLUS HEV整车尺寸为5145mm×1765mm×1900mm，轴距长达3110mm，车内空间最大纵深2870mm。而菱智M5L车身尺寸为5145×1720×1960mm，轴距为3000mm。两者车身尺寸相差不大，但从轴距上看瑞风M3 PLUS HEV显然略胜一筹，结合瑞风采用的方正内部空间设计，实测车内空间利用率要比菱智M5L高出10%以上，在满足创业者“多装一点、少跑一趟”的诉求上更具优势。
瑞风M3 PLUS HEV
菱智M5L
此外，在年轻创客更关注智能化用车体验的当下，瑞风M3 PLUS HEV在智能化配置选择上会更全面更贴心，车辆配备了10.25英寸超大悬浮中控屏，在科大讯飞赋能下，可提供全时、全速度、全覆盖的语音操作，且拥有在线娱乐、天气查询、高德导航等功能，还支持APP远程控制功能。而菱智M5L在智能网联配置上已经落后时代，配置的8英寸触控中控屏仅支持基础的互联网应用，并不具备智能语音和APP远程控制功能，智能化用车体验远不及瑞风M3 PLUS HEV。
综合上述对比而言，瑞风M3 PLUS HEV的动力、能耗、空间以及智能化配置水平都更加优秀，创富能力自然比菱智M5L更强。如果用一句话来总结的话，那就是瑞风M3 PLUS HEV跑三趟就可以赚到的钱，而菱智M5L却要跑四趟才行，收益高下立判。龙腾虎跃迎新年，如果你正需要一位创富神助攻的话，10万预算拿下瑞风M3 PLUS HEV无疑是更明智的选择。
