在汽车杆区的按钮中可能有两个带有“控股”的字母，它们的功能完全不同。
HOLD行锁自动停车的自动停车英语单词持有可作为保持，保持，保持或锁定。如果操纵杆位置仅标有保持字母，或者添加圆圈，两辆车具有半圆形符号，此按钮的功能是锁定极限（最高）前景档。理解有点难吗？让我们先看看按钮的特征。
自动变速器（也称为档位）的基本操作模式包括PRND，其中真自动文件的概念是驾驶文件。在换档杆或键开关到D模式之后，齿轮箱的TCU控制单元将与ECU驱动计算机相关联，自动判断推广在驾驶中的前身;例如，1-6升从1-6增加加速度，减速从6-1的下降或水平逐步下降。
这是自动装备的概念，但在特殊的道路上驾驶时，前止度挡不应该急剧上升。例如，流量段速度略高，它将上升到四个文件。经常升级不仅会影响减速时的驾驶员体验，还会增加变速箱的“负担”。
其次，在越野，攀岩，超车和其他场景的场景中。发动机需要提高速度加速的速度。此时，速度增加将上升;前齿轮越高（距离大数字的前部），功率放大器能力越差。促销后，电源更糟，然后跌落将加速。这种加速度不仅会使速度的速度，而且影响驾驶体验。更重要的是，它可能导致车辆击中。最理想的状态应该是发动机插件，但齿轮箱不会提升，并保持该功能。
仪表板上显示的前向齿轮模式为D1，D2，D3.6AT显示为D6。在上述场景中，如果最高文件仅适用于第三档，则应在D3下按下保持按钮。此时，TCU控制单元不会上升到第四文件。随着速度的速度降低，一个和三个档位之间会有升高。即使将节流阀进入发动机舱，速度升高到红线，速度也不会改变。
这是保持的功能。要钝化，它是锁定驾驶员请求范围内的升级限制。在正常情况下，除了越野车辆或陡坡外，不需要需要，较低的斜坡。
[自动保留]可以解释为自动维护。系统不用于以前锁定。如果车面板上只有此按钮而不保持按钮，则其功能永远不会包括锁定设备。
所谓的自动维护是指“电子手制动自动激活”，电子手工箱通常标有“PAR的两侧”;英语单词是停车的，按下按钮等于拉起旧机器人的制动杆。工作原理在于，按钮触发电信号，电控制单元输入电机，电动机被紧固，拉动制动器，并且驻车被实现。
电子手刹需要手动操作，机械制动器之间的差异只是锁定结构之间的差异;这种运营经验仍然相对较差，因此它逐渐出现了“自动手刹”--AutoHold计划。
制动器，松开安全带，打开门等。当这些动作进行这些动作时，自动停车过程将在没有手动操作P按钮的情况下自动将手刹拉动。特别是如果有自动启动功能，将有此过程，在火焰后释放制动踏板它不会滑动。
这是Autohold的功能，属于智能安全配置;保持键等于操作模式的切换，但是车辆较少使用这种设计。因为大多数车使用不同的操作模式（预订按钮），如泥浆，沙，雪，运动等，所以功能不仅可以限制最高的进步，而且还可以调整最低的前锋，经验好得多。
编辑：天河汽车 - 汽车科学岛
天河MCN授权发布
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