车上AUTO这个按键有什么功能?

车上AUTO这个按键有什么功能?
这个按钮在车上的功能是什么?

在汽车杆区的按钮中可能有两个带有“控股”的字母,它们的功能完全不同。

HOLD行锁自动停车的自动停车英语单词持有可作为保持,保持,保持或锁定。如果操纵杆位置仅标有保持字母,或者添加圆圈,两辆车具有半圆形符号,此按钮的功能是锁定极限(最高)前景档。理解有点难吗?让我们先看看按钮的特征。

自动变速器(也称为档位)的基本操作模式包括PRND,其中真自动文件的概念是驾驶文件。在换档杆或键开关到D模式之后,齿轮箱的TCU控制单元将与ECU驱动计算机相关联,自动判断推广在驾驶中的前身;例如,1-6升从1-6增加加速度,减速从6-1的下降或水平逐步下降。

这是自动装备的概念,但在特殊的道路上驾驶时,前止度挡不应该急剧上升。例如,流量段速度略高,它将上升到四个文件。经常升级不仅会影响减速时的驾驶员体验,还会增加变速箱的“负担”。

其次,在越野,攀岩,超车和其他场景的场景中。发动机需要提高速度加速的速度。此时,速度增加将上升;前齿轮越高(距离大数字的前部),功率放大器能力越差。促销后,电源更糟,然后跌落将加速。这种加速度不仅会使速度的速度,而且影响驾驶体验。更重要的是,它可能导致车辆击中。最理想的状态应该是发动机插件,但齿轮箱不会提升,并保持该功能。

仪表板上显示的前向齿轮模式为D1,D2,D3.6AT显示为D6。在上述场景中,如果最高文件仅适用于第三档,则应在D3下按下保持按钮。此时,TCU控制单元不会上升到第四文件。随着速度的速度降低,一个和三个档位之间会有升高。即使将节流阀进入发动机舱,速度升高到红线,速度也不会改变。

这是保持的功能。要钝化,它是锁定驾驶员请求范围内的升级限制。在正常情况下,除了越野车辆或陡坡外,不需要需要,较低的斜坡。

[自动保留]可以解释为自动维护。系统不用于以前锁定。如果车面板上只有此按钮而不保持按钮,则其功能永远不会包括锁定设备。

所谓的自动维护是指“电子手制动自动激活”,电子手工箱通常标有“PAR的两侧”;英语单词是停车的,按下按钮等于拉起旧机器人的制动杆。工作原理在于,按钮触发电信号,电控制单元输入电机,电动机被紧固,拉动制动器,并且驻车被实现。

电子手刹需要手动操作,机械制动器之间的差异只是锁定结构之间的差异;这种运营经验仍然相对较差,因此它逐渐出现了“自动手刹”--AutoHold计划。

制动器,松开安全带,打开门等。当这些动作进行这些动作时,自动停车过程将在没有手动操作P按钮的情况下自动将手刹拉动。特别是如果有自动启动功能,将有此过程,在火焰后释放制动踏板它不会滑动。

这是Autohold的功能,属于智能安全配置;保持键等于操作模式的切换,但是车辆较少使用这种设计。因为大多数车使用不同的操作模式(预订按钮),如泥浆,沙,雪,运动等,所以功能不仅可以限制最高的进步,而且还可以调整最低的前锋,经验好得多。

编辑:天河汽车 - 汽车科学岛

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