有一段时间，一位日产塔塔被硕士保存并返回工厂。事实证明，发动机的冷却水管接头，冷却剂是严重的，但业主没有注意仪器的发动机高温报警，直到发动机闪烁。
我们知道，如果发动机运行时有高温报警，请勿继续行驶。及时停车检查。如果您继续开放，发动机会严重损坏，并可直接导致发动机。
当我发现救援车辆时，主机在水箱的上部打开盖子。只有少量的防冻剂，颜色不是纯度，表明所有者前的抗冻液不好，或者业主不会改变防冻剂。
应该指出的是，我们的车手不能轻易打开这个封面，因为冷却系统有压力。如果您的汽车热，内部压力会很大，冷却液或热空气很容易受伤。
一些温和的高温发动机仍然可以在冷却后正常启动，并且主机将钥匙转动以尝试启动发动机。但是，发动机根本没有启动，内部可能会受到严重损坏。如下图所示，其里程已超过13万公里。
返回救援工厂后，大师在大修时摇了摇头，因为2缸和3个气缸的气缸块基本上是不，表明发动机后铝合金的气缸头高度改进，以及汽缸头垫圈被密封。
让我们来看看主检查的气缸压力。如下图所示，这是四个气缸压力，大约11个标准大气压，在正常范围内。
如下所示的绿色箭头所示，这是3个气缸的压力，这显着低于4个气缸。小于3个大气压。这个气缸必须存在问题。
船长检查了2缸和3个气缸的气缸压力，小于3个大气压，而4缸和1个圆柱几乎大约11个大气压，如下图箭头所示。
根据检测到的气缸压力，汽缸焊盘肯定会有问题，并且必须通过提升气缸盖而更换，气缸盖是麻烦的，并且汽缸块可能存在问题。单独更换气缸焊盘可能无法完全解决问题，那么如何更好？
我们来看看这个引擎。它是2005年日产在日产发布的第一代HR16发动机。还有一个配备的蓝鸟，Sylphy和其他汽车。优点在于电力输出高，燃料消耗低，静音效果很好。现在已经发展到第三代。如下图所示，发动机上部的进气歧管已被移除。
当主人告诉这些情况的所有者时，店主问：改变它怎么样？当然可以！主人还希望说服所有者更改引擎。
维修计划后，船长开始拆卸旧发动机。如下图所示，这些是拆卸发动机配件，例如进气歧管，排气歧管，发电机，启动器，电子风扇，发动机束等。
等待两天，发动机到达，掌握首先检查了发动机，然后更换了新的曲轴油封，然后安装了配件。如下面的箭头所示，新的发动机和齿轮箱已经组合，并且进气仍然密封。
大师花了很长时间才能将发动机和变速箱安装到汽车上。加入发动机油和防冻后，发动机启动，操作顺畅，噪音低。所有者对维护结果非常满意。
最后，主人强调：当发动机很高时，仪器将提示。如果您这次停放维修引擎，则会有没有大问题。如果它是开放的，发动机会受到严重损坏。这要求我们的车要注意。我希望这个维护过程可以帮助骑手！
